Bir uçakta son sıralarda oturmanın özellikle rahatsız edici, gürültülü ve neredeyse mide bulandırıcı olduğu sık sık söylenir. Önde daha iyi nefes alabilmeniz, kalkışta yer çekiminin etkisini ve iniş takımlarının etkisini daha az hissedebilmeniz. Olabilir, ancak işletme sınıfında bile en üst sıralarda yer almaktan çok daha tavsiye edilir. VE gerçekten kesinlikle kaçınılması gereken bir yer varsa, bu 17. veya 13. değil (menşe ülkenin hurafesine bağlı olarak), 7.. Kesin olmak gerekirse, 7A.
Bütün bunları söylemek o anın büyücüsü ya da şehir efsanesi değil, Daily Mailaltında hangi ikiye bölünmüş bir Boeing 727'nin devasa fotoğrafı İngiliz kamu ağı Channel 4 tarafından hazırlanan ve çok pahalı bir deneyden (maliyeti bir buçuk milyon sterlinin üzerindeydi) bir açıklama veren bir TV belgeselinin raporları: havacılık güvenliğini doğrulamak için bir çarpışma testi.
Mankenler, kameralar ve sensörlerle dolu uçuş halindeki uçak, pilot-paraşütçü tarafından 800 metrenin biraz altında bir yükseklikte terk edilir ve Meksika'daki Sonora çölüne cansız bir kamikaze gibi düşer. Böyle bir kazanın yolcular üzerindeki (yapacağı) etkisini görmek söz konusuydu. Tabii ki bir felaket. Yine de bazı şaşırtıcı ayrımlarla. En güvenli koltuklar, acil çıkışların arkasında bulunan ve önceden düşünüldüğü gibi kokpite yakın olmayan koltuklardır.. Bu nedenle, ne kadar geride olursanız, kendinizi kurtarma şansınız o kadar artar. Veya başka bir deyişle, ne kadar çok öderseniz o kadar çok risk alırsınız: ekonomik ve sosyal statüleri ne olursa olsun, işletme sınıfının zengin patronları çoğunlukla ölüme mahkum olur.
Bu nedenle en pahalı bilet, bir yem ve geçişten başka bir şey olmayacaktır. Ancak etkileyici olan, özellikle 7A koltuğunu etkileyen ölümcül kesinlik: kesin ölüm. Daily Mail, "Kesinlikle öldü" diye yazıyor. Bu testten sonra, şimdiye kadar 13. ve 17. sıraları iptal eden birçok havayolunun şimdi 7 ile aynısını yapması neredeyse eşit derecede muhtemel olacaktır. Karşılaştırıldığında, diğer ikisinde demir bir varilin içindesiniz.
