"Yapabiliriz 500E'nin satışlarını üçe katladı 90 parçaya kadar - Carlos Tavares'in Mirafiori'yi ziyaretinde olduğunu iddia ediyor -Ama bileşenlerden yoksunuz”. Stellantis'in CEO'sunun sesi izole bir ses değil: "parça" eksikliği, halihazırda elektriğe geçiş yapan otomobil pazarının önündeki ana engel olmaya devam ediyor. ABD otomobil endüstrisinin kalbi olan Detroit'ten Salı günü gürültülü bir onay geldi: Ford, bir kar uyarısı çünkü, yüzünden bileşen eksikliği (yalnızca yarı iletkenler değil) ve tedarik zinciri sorunları, üçüncü çeyrekte, çoğu en yüksek karı garanti eden SUV'ler olmak üzere 40-45 bin otomobilin üretimini tamamlamadı. Maliyeti yüksek olan gerçek bir soğuk duş bir milyar dolar tersine, acil durumun çözülmesini sağlayan gruba kazanç kaybı.
ama henüz FordKüçük spekülatörler tarafından en çok beğenilen beş hisse senedinden biri olan , Wall Street'te olduğundan daha fazla ilgi görüyor. General Motors ve stellantis: kotasyon, GM'nin zamanına ve Tavares liderliğindeki grubun üç katına karşı karın yedi katına eşittir. Wall Street Journal'a göre bunun nedeni, F150, Ford Electric zaten Amerika'da satışta iken Ekinoks e SilveradoGM'nin yanıtı, gelecek yıla kadar gelmeyecek. Aynı zamanda en çok satan hibrit Jeep Wrangler ile övünen Stellantis, elektrikli cip sadece 2024'da.
Arabalar bozuldu: cips eksik, üretim düştü
Kısacası pandemi yıllarından miras kalan ve mevcut durumda ağırlaşan arz sorunları, otomobil devlerinin performansını şartlandırmaya devam ediyor. CEO, yılın ilk altı ayına atıfta bulunarak Stellantis'in olumlu, gerçekten de mükemmel finansal sonuçlar elde etmesini engellemeyen, ancak Avrupa Birliği'nin para politikası seçimleri üzerinde birden fazla belirsizlik yaratan bir gerçek olduğunu söylüyor: para maliyetindeki artış (sadece dört tekerlekte değil) talep patlamasından ziyade arzdaki düşüşle karakterize edilen bir durum karşısında? Karışık ve karmaşık bir durum.
Arabalar ve çip krizi: PC'ler ve akıllı telefonlardan gelen rekabet
Birkaç hafta öncesine kadar, hem Asya'da hem de Avrupa'da ve ABD'de çip yatırımlarındaki artışın yakında arz ve talep arasındaki uçurumu kapatacağı aşikardı. Ama muhtemelen böyle gitmeyecek: durgunluğun gelişinden ve bunun sonucunda elektronik cihazların satışlarındaki düşüşten korkan elektroniğin büyükleri. PC'ler ve akıllı telefonlar, teknede kürek çekiyorlar. Elektronik sektörünün ilk araştırma merkezi olan Gartner'ın Başkan Yardımcısı Richard Gordon şöyle diyor: “Enflasyon ve faiz oranlarındaki artış, enerji maliyetlerindeki artışla birleşince tüketicilerin ceplerinde ciddi bir baskı oluşturuyor. Dolayısıyla yatırımlardaki azalma: sektör sadece %7,4 büyüyecek, yani geçen yılın yaklaşık üçte biri”.
Arabalar: Ford ve ayrıca FCA, Peugeot, Renault üretimi durduruyor
Kısacası, auro la'nın Büyük oyuncuları için çip kıtlığı daha bitmedi. Stellantis bu nedenle Melfi ve Sevel di Val di Sangro'daki ve aynı zamanda Peugeot'nun amiral gemisi olan Sochaux'daki ve İspanya'daki Saragossa'daki üretimi azaltmak zorunda kaldı. Renault yıl boyunca 300 arabanın kaybolacağını hesaplar. Bu da, merkez bankalarının artık gelecekteki bir toparlanma açısından zorunlu bir adım olarak gördükleri yaklaşan durgunluk için komplo kuruyor.
