Порты являются ключевым фактором поддержания работы мировой экономики. Воспоминания о созданных проблемах все еще ясны. международные цепочки поставок Dagli нападения ополченцев-хуситов в Красном море, не говоря уже о воронке поставок, созданной после Covid. Теперь, чтобы поднять опасения за международную торговлю является забастовка объявлено в хорошем 36 портов в США, вызывая последствия также в торговле Mediterraneo, включая Италию, учитывая, что США являются первым торговым партнером Италии за пределами Европы.
Убытки оцениваются почти в $5 млрд в день.
Со вчерашнего дня первое октября Рабочие Бена бастуют 36 порт расположен между восточным побережьем и Мексиканским заливом. Воздержание от работы, первый с 1977 года и чуть больше месяца с выборы президента США, был провозглашен'Международная ассоциация грузчиков (Ила), в нем задействовано около 45 тысяч рабочих, и он парализует деятельность портов, способных обрабатывать от 40 до 50% объемов всех портов США. потери объема в месяц может достичь 2 миллионов контейнеров, при этом ежедневные потери, по оценкам JP Morgan, от 3,8 до 4,5 миллиардов долларов.
Проблемы с поставками будут оказывать давление на цены. Глазами ФРС и ЕЦБ
по продолжительность мобилизации вы увидите степень влияния на цепочки поставок в глобальном масштабе с последующим дефицит потребительских и промышленных товаров и повышение цен: за ситуацией также следят ФРС и ЕЦБ которые борются с контролем инфляции. Забастовка один крепеж может иметь последствия на месяц в распоряжении накопленных товаров, поэтому длительная остановка рискует иметь еще более серьезные последствия. "Мы готовы воевать столько, сколько необходимо, наносить удары столько, сколько необходимо", - заверил он. лидер АМП, Гарольд Даггетт, который надеется добиться тех же успехов, которых недавно добился профсоюз металлистов United Auto Workers. Непосредственно перед объявлением забастовки докеры отклонили предложение с 50-процентным увеличением зарплаты в течение шести лет, посчитав это недостаточным: профсоюз фактически просил 77% больше просто сидеть за столом переговоров. Уходящий президент Джо Байден уже заявил не желая вмешиваться остановить протест.
Порты и задействованные продукты
I задействованные порты включают порты Нью-Йорка и Нью-Джерси, третьи по величине в стране по объему переваливаемых товаров, а также другие порты, такие как Уилмингтон в Делавэре, которые, например, являются центральными для некоторых продуктов, таких как бананы. Последствия также для других продуктов, таких как вино и пиво, но и на других сырье используется производителями продуктов питания в США, такими как какао и сахар, а также в пищевой сфере мебель и техника.
Проблемы Средиземноморья и порта Генуи
«По оценкам, каждую неделю в результате забастовки во всем мире будет около 500 тысяч контейнеров, которые не смогут выгрузиться или добраться до своих конечных пунктов назначения. Чрезвычайно серьезный ущерб экономике США, ее потребителям, а также экспортеры, что, безусловно, приведет к росту стоимость фрахта уже в ближайшие несколько недель— говорит Джампаоло Ботта, генеральный директор Spediporto, ассоциации грузовых экспедиторов Генуи. Даже средиземноморские порты, по мнению Спедипорто, пострадают от серьезных последствий: "около 71 тысячи контейнеров каждую неделю подвергаются риску в обоих направлениях на оси с восточным побережьем США". Страна, которая для порта Генуи «представляет собой важный ориентир: последние данные, полученные от Управления портовой системы, относящиеся к 2022 году, говорят о 336 тысячах контейнеров, перемещенных между посадкой и высадкой. Эта цифра выше, чем, например, для всех европейских направлений». По словам президента Ассарматори Стефано Мессины, «он больше всего пострадает экспорт, поскольку США являются основным получателем Сделано в Италии, за пределами Европейского Союза и вторая по величине страна в целом после Германии.
Альтернативы: порты Западного побережья или Канады или грузовой самолет.
Чтобы попытаться решить эти проблемы, грузоотправители пытаются найти альтернативные транспортные средства. «Альтернативное решение, наиболее популярное на данный момент, — это решение, связанное с использованием портов на Западном побережье или в Канаде, но операторы также делают упор на авиаперевозки и более точное управление запасами, чтобы избежать перебоев в цепочке поставок. ".
