Sanlorenzo, благодаря проекты яхт готов к запуску, получил Дюссельдорф признание как первый игрок в мире в области устойчивости. Не хватает только деталей и Санлоренцо сможет запуск в начале следующего года ООН 50-метровая яхта, 50Steel, чей бортовые услуги (которые обычно составляют около 85% потребления лодки такого типа) будет питаться от очень низкое воздействие на окружающую среду, благодаря инновационным и эксклюзивным технологиям, разработанным с Сименс Энерджи. Название а Пьяцца Аффари, который за последний месяц прибавил 8,04%, сегодня утром он потерял 0,26% до 38,95 евро.
Sanlorenzo получает всемирное признание за устойчивое развитие
Именно благодаря этим инновациям, которые могут быть установлены на лодках от 24 до 80 метров, San Sorenzo недавно получил по случаю Ботинок Дюссельдорф, "Награда за выдающиеся достижения в области устойчивого развития 2022 г.»: «Группу Sanlorenzo можно считать пионер на пути ответственного развития».
В 2023 году Санлоренцо Партнер проекта Blue Innovation Dock, платформа Boot Düsseldorf, которая собирает голоса e проекты, посвященные устойчивому развитию, приоритеты будущего не только яхтинга.
«Несмотря на это парусный спорт влияет только на 0,22% от общих выбросов парниковых газов всего сектора судоходства, (по данным Международной морской организации, 2020 г.)», — говорит Санлоренцо, — «внедрение инноваций и технологий для снижения воздействия яхт на окружающую среду приобретает все большую важность. все более центральную роль в плане деятельности отдела исследований и разработок Sanlorenzo Group».
Какими будут характеристики 50Stell в море в 2024 году
В настоящее время мы продолжаем определение компонента из полная система e в начале 2024 он придет установлен на борту из первая 50Стальная единица на верфи Санлоренцо Ла Специя с новыми технологиями Сименс.
Как объясняется Массимо Перотти, управляющий директор Sanlorenzo, инновационная система, разработанная Siemens, предусматривает подключение «установки риформинга, с помощью которой метанол преобразуется в водород, последний поступает в топливный элемент, который, в свою очередь, химически производит электроэнергию, а в остатке остается не больше CO2, а водяной пар". 50Steel будет оснащен «этими топливными элементами и установками для риформинга метанола, которые будут использоваться для снабжения энергией гостиничной индустрии яхт», — сказал генеральный директор Firstonline.
Это будет первый шаг к безуглеродному использованию всей морской индустрии.
Это решительно инновационное приложение будет представлять конкретный первый шаг в производстве электроэнергии углеродно-нейтральный возник из топлива нового поколения (Е-метанол и биометанол) длявся морская индустрия, говорит Сан Лоренцо.
К применению риформера/топливного элемента также в навигации
В то же время Санлоренцо уже думает о второй шаг: разработка углеродно-нейтральной системы выработки энергии, которая обеспечивает существенное увеличение мощности, развиваемой модулями риформинга/топливных элементов. Это сделает возможна навигация на низкой скорости и в широком диапазоне в условиях углеродной нейтральности, через систему гибридный двигатель, преодоление текущих ограничений систем, которые в режиме нулевого выброса (основные двигатели и генераторы выключены) могут рассчитывать только на скромную энергоемкость аккумуляторов.
Это также будет революция в конфигурации лодок.
Этот второй шаг потребует технологический скачок также в структура и конфигурация установки яхты. Инженеры отдела исследований и разработок и технического офиса Sanlorenzo вместе с Регистр Ллойда столкнуться с этой проблемой, сосредоточив внимание на развитии вместительные структурные баки подходит для нового топлива. Это будет совместимость с ограниченным пространством доступны на борту и будут учитывать строгие правила, применяемые в настоящее время к крупным судам для перевозки метанола.
Финальный гол Санлоренцо предусматривает третий шаг еще более амбициозный: проектирование и строительство суперяхта, работающая исключительно на зеленом метаноле. Выработка мощности, необходимой для навигация на максимальной скорости поэтому он больше не будет привязан к дизельным двигателям, а будет основан на одном сочетание топливных элементов и двигателей внутреннего сгорания, работающих на «зеленом» метаноле.
В этом году запуск водородного пилотного корабля для Кубка Америки
Дочерняя компания Сан-Лоренцо Блюгейм параллельно разрабатывает проекты BGH и BGM65HH, которые будут запущены соответственно летом 2023 и летом 2025 года. BGH был выбран Нью-Йоркским яхт-клубом в качестве «лодки для погони». обходить с фланга Американская магия во время 37-го выпуска Кубок Америки который состоится в Барселоне в 2024 году. BGH будет летать со скоростью 50 узлов на foiя толкнул один двигатель на чистом водороде, поэтому нулевые выбросы точно так же, как очень быстрый гоночная лодка который будет сопровождать, но ветер не нужен.
Благодаря этому результату и ориентации на проектную мощность при использованииводород в двигателе, Bluegame с соглашением с Volvo Penta, установит новая пилотная система di гибридный двигатель IPS, который придет в сочетании с водородными топливными элементами разработан на основе проекта «Чейз бот» для Кубка Америки Модель будет приветствовать эту технологию БГМ65ХХ (водородный гибрид). Группа Sanlorenzo, удовлетворенная ходом реализации проектов, уверена, что ее цели в стратегии «Дорога к 2030», хотя и очень амбициозный, будет достигнут.
