От 4,6 млрд евро в 2003 году до нынешних 8,5 млрд: именно министр по вопросам территориального единства Фабрицио Барка объясняет, как и почему оценки стоимости моста через Мессинский пролив почти удвоились за 9 лет. В 2003 году, – напоминает министр в ответ на вопрос, заданный в Счетной палате, – стоимость строительства моста оценивалась в 4,6 миллиарда долларов, включая деятельность генерального подрядчика, деятельность консультанта по управлению проектом и деятельность по экологическому мониторингу. Но с учетом инфляции и финансовых расходов в период строительства общая потребность уже оценивалась в 6,1 миллиарда.
Затем была приостановка на двухлетний период 2006-2008 гг. по решению, принятому в Палате. И когда компания Stretto di Messina снова была приглашена для возобновления строительных работ, возникла необходимость обновления плана и различных контрактов (включая увеличение капитала компании Stretto di Messina) и введение вариантов и новых работ: железнодорожный вариант, три станции метро, движение по автомагистрали, новая офисная площадь. Короче говоря, новая экономическая схема вмешательства в целом, обновленная компанией Stretto di Messina в июле 2011 года, оценивает стоимость инвестиций в 8,5 миллиардов долларов, включая финансовые расходы.
Что касается реализации, следует отметить, что процедура оценки воздействия на окружающую среду еще не завершена. В любом случае, продолжает вспоминать «Барса», правительство, пришедшее к власти в мае 2008 года, придало этой работе приоритетный статус, и впоследствии были предприняты соответствующие шаги. к урегулированию концессионных отношений.
