Паленцона: Управление транспорта.

«Нам нужен транспортный орган, который побудит инвесторов доверять Италии», — говорит Фабрицио Паленцона, президент Aiscat (итальянская ассоциация концессионеров автомагистралей и туннелей), в интервью Sole24ore. Итальянская транспортная система не очень конкурентоспособна по сравнению с остальной Европой, в том числе из-за ее неадекватности с точки зрения регулирования.
В этот период, когда экономика замедляется, а социальные потребности насущны, решение не в увеличении государственных расходов. По словам Паленцоны, необходимо принять различные стратегические меры, чтобы противостоять кризису и повысить конкурентоспособность нашей страны.
Во-первых, правительству необходимо делегировать выполнение европейского регулирования транспорта. Делегация должна установить ограничения и позаботиться о пересмотре структуры FS и Anas, разделив «рекламную деятельность сетевого управления, которую должно возглавить государство, и коммерческую и рыночную деятельность, которая должна способствовать созданию соответствующих стратегических союзов». Также необходимо распространять чувство уверенности в отношении долгосрочных инвестиций, придавая большую уверенность в отношении волатильности нормативно-правовой базы.
В таком контексте становится принципиально важным создание независимого органа по инфраструктуре и транспортному сектору. Перед этим органом будет поставлена ​​задача открыть рынок для конкуренции «с полномочиями, аналогичными полномочиям Управления по электроэнергии и газу; обеспечивать применение европейского права и его принципов; предлагать необходимые меры для управления объявлениями о торгах и заключения контрактов в случае конкуренции за рынок».
Наконец, правительство должно проводить выборочную инфраструктурную политику, предполагающую выделение средств только добросовестным компаниям.