Судебное землетрясение в Лигурии. Президент региона, Джованни Тоти, Был арестованный на рассвете солдаты Финансовой гвардии Генуи. Его разместили на домашний арест по распоряжению судьи собвинение в коррупции в рамках расследования, проводимого прокуратурой Генуи под руководством Никола Пьясенте по региональным выборам в Лигурии 2020 года.
В рамках операции были применены меры предосторожности для еще 9 человек, В том числе Маттео Коццани, глава кабинета министров и близкий соратник Тоти, предпринимателя Альдо Спинелли работает в сфере логистики и недвижимости, Паоло Эмилио Синьорини, генеральный директор Iren и бывший президент Управления портовой системы Западного Лигурийского моря и Франческо Монкада, директор Esselunga SpA Обвинение против Коззани является особенно серьезным и усугубляется предполагаемым соучастием вспособствовать деятельности Коза Ностры, в соответствии со статьей 416-бис.1 Уголовного кодекса.
Обвинения против Тоти: 74 тысячи евро в обмен на услуги
Президента региона Лигурия обвиняют в принял обещания о финансировании da Альдо Спинелли и Роберто Спинелли, Для всего 74.100 евро, в обмен на различные льготы, включая преобразование пляжа Пунта-дель-Ольмо из общественного в частный, уступки в строительной практике, связанной с объектами недвижимости, представляющими интерес для Спинелли, ускорение и одобрение портовых концессий, а также льготы в отношении портовых пространств и государственных принадлежащие территории.
В частности, обвинения беспокоят содействие преобразованию пляжа Пунта-дель-Ольмо из общественного в частный, содействие строительству комплекса недвижимости Пунта-дель-Ольмо, представляющего интерес для Альдо и Роберто Спинелли, ускорение возобновления концессии Терминала Ринфузе Терминалу Ринфузе Генуя Srl, передать бывшие портовые помещения Carbonile ITAR и Carbonile Levante Альдо Спинелли, предоставить Спинелли государственную территорию для использования Società Autostrade и помочь предпринимателю в практике «захоронения» Концентра Калаты.
Губернатора Тоти и главу его администрации Маттео Коццани также обвиняют в приняв обещание незаконного финансирования по Франческо Монкада, член правления Esselunga. Это финансирование состояло бы из скрытой оплаты рекламных проходов на Террасе Коломбо во время муниципальной избирательной кампании 2022 года в обмен на обязательство разблокировать два дела Esselunga, находящиеся на рассмотрении в регионе, относительно открытия двух точек продаж в Сестри-Поненте и Савоне.
Глава администрации Тоти «помогал мафии»
Обвинения против Маттео Коццани, руководителя администрации президента Тоти, серьезны. Его обвиняют в электоральная коррупция, с отягчающим обстоятельством наличия способствовал деятельности Коза Ностры, в частности клан Каммарата округа Риези с проекцией в Генуе. включить обещание рабочих мест и лучших квартир, чтобы направить голоса общины Риези в Генуе в сторону списка «Давайте изменимся с президентом Тоти», а также в пользу подозреваемого Стефано Анзалоне и других кандидатов из того же списка. Коззани также обвиняется в координации избирательной кампании списка при отягчающих обстоятельствах, предусмотренных статьей 416-бис.1. Правая рука Тоти находится под домашним арестом.
Меры в отношении остальных подозреваемых
Франческо Монкада он находится под следствием по фактам коррупции и подвергнут временному запрету на осуществление предпринимательской и профессиональной деятельности. Такая же мера была применена к Роберто Спинелли, сын Альдо Спинелли, шт. Мауро Вианелло, предприниматель, работающий в порту Генуи, обвинен в коррупции против Паоло Эмилио Синьорини, бывшего президента порта. Все находятся под домашним арестом.
Паоло Эмилио Синьорини, бывший президент Управления портовой системы Западной Лигурийского моря и нынешний генеральный директор Iren, оказался в тюрьме. По версии следствия, предприниматель давал Тоти деньги в обмен на такие услуги, как уступка Спинелли участков терминала Ринфузе.
Спинелли и Вианелло обвиняются в оказании Синьорини различных коммунальных услуг. К ним относятся льготы по ускорению процедур получения разрешения на порт и строительство, роскошное пребывание в Монте-Карло, ценные подарки, такие как золотой браслет и часы Apple, а также оплачиваемое будущее назначение. Спинелли также предположительно давал Синьорини наличные и предлагал льготы не только ему, но и его семье, например, проживание в квартире, принадлежащей Вианелло.
Ирен Генуя минус 50 миллиардов могла бы работать над проектом по производству синтетического метана для заправки кораблей, работающих на природном газе. Это могло бы утроить доходы, но Синьорини сказал «нет» синтетическому метану, чтобы следовать за развитием ядерных двигателей, в то время как немцы в Хапаг-Ллойде работают. о проекте синтетического метана для топлива своих кораблей, работающих на СПГ. Короче говоря, Синьорини, как и Ирен, потеряли 50 миллиардов доходов.
Немецкая компания Hapag-Lloyd работает над проектом по производству синтетического метана, стремясь еще больше сократить выбросы от своего флота контейнеровозов, работающих на СПГ. Hapag-Lloyd управляет переоборудованным контейнеровозом Брюссель Экспресс вместимостью 15.000 XNUMX TEU, первым сверхбольшим контейнеровозом. модернизированный с помощью СПГ в мире.
В прошлом году компания также получила первый из 12 сверхбольших контейнеровозов, работающих на СПГ, у южнокорейской компании Hanwha Ocean, ранее известной как DSME. Hapag-Lloyd впервые заказала шесть контейнеровозов, работающих на двухтопливном СПГ. 23.500 2020 TEU из Hanwha Ocean в 2021 году и еще шесть родственных кораблей в 2 году. Общая стоимость заказов составляет около 2023 миллиардов долларов. В своем отчете об устойчивом развитии за 12 год, опубликованном на этой неделе, компания заявила, что разместила три из XNUMX новых двойных кораблей. -заправку судов в эксплуатацию.
Ожидается, что еще девять новых двухтопливных установок, использующих СПГ, будут введены в эксплуатацию к 2025 году. Хапаг-Ллойд сообщил, что в 22.769 году бункерное потребление СПГ компании составило 2023 2022 тонн. В сентябре прошлого года бункерное потребление СПГ компании составило 4.582 2023 тонны. Гигант СПГ Shell начал поставку СПГ на гигантские контейнеровозы Hapag-Lloyd, работающие на СПГ, в голландском порту Роттердам в соответствии с соглашением, подписанным в начале 2025 года. Поставки синтетического метана ожидаются в 2026-XNUMX годах.
Hapag-Lloyd заявляет, что эти экономичные суда вместимостью 23.600 2045 TEU могут работать на СПГ и будущих альтернативных видах топлива, тем самым помогая компании на пути к флоту с нулевым уровнем выбросов к 2 году. «Хотя мы рассматриваем ископаемое СПГ в первую очередь как промежуточное топливо, двигательная технология Использование сжиженного газа вполне осуществимо в будущем, поскольку суда, работающие на СПГ, также могут эксплуатироваться на биологическом или синтетическом метане в качестве среднесрочной альтернативы», — сказал он, поэтому у них есть потенциал работать со «значительно сниженными выбросами». в настоящее время внимательно следит за соответствующими событиями. В этом контексте Hapag-Lloyd уже работает с потенциальными производителями био- и синтетического метана», — сообщили в компании Hapag-Lloyd, что в настоящее время реализуется первоначальный проект по производству синтетического метана, получаемого из углекислого газа (CO2026) и зеленого водорода. В разработке судоходная компания заявила, что ожидает, что сможет загрузить первые партии начиная с 2024 года. «Когда именно можно будет использовать синтетический метан на наших двухтопливных судах, на данный момент еще не ясно», — сказал он. По словам компании, одним из преимуществ синтетического метана является то, что потери метана во время производства «намного ниже», чем при производстве ископаемого СПГ. По словам Хапаг-Ллойда, в текущем, 2 году, его можно будет контролировать более эффективно. Hapag-Lloyd запланировала пилотную программу бункеровки биометаном. «Для дальнейшего продвижения использования биометана мы являемся частью консорциума по созданию зеленого и цифрового коридора между Роттердамом и Сингапуром», — сказал он. Консорциум стремится сократить выбросы CO20 на этом крупном транспорте. торговый маршрут увеличится на 30–2030% к 2024 году. Hapag-Lloyd участвует в биометановом путешествии и работает над пилотной программой бункеровки в Сингапуре в XNUMX году, а также участвует в расширении цифровизации планирования и управления судами и их судами». груза", - сказал он.