Регулятивная неопределенность в Европе, где ощущается растущая конкуренция со стороны Китая. Прессование новых моделей Ford и GM в США. Это непростое время для большого четырехколесного автомобиля, но Карлосу Таваресу, генеральному директору Stellantis, все же удалось добиться результатов и подтвердить прогноз на конец года.
Слишком мало для рынков, которые на данный момент наказывают группу падением более чем на 3%, черной рубашкой Пьяцца Аффари в день, отмеченный разочарованием по поводу отсутствия разворота со стороны ФРС, Тем не менее, аналитики показывают, что они ценят результаты и обещания гигантской машины.
Stellantis: результаты за квартал выше, чем ожидалось, в Северной Америке
- Продажи электромобилей выросли на 41% по сравнению с прошлым годом.
- Благодаря этому эксплойту третий квартал он закрылся с выручкой 42,1 млрд (+29% по сравнению с 2022 годом) благодаря увеличению объемов, лучшим ценам на рынке (отсутствие акций и скидок) и преимуществам обменного курса благодаря сильному доллару.
- Кризис чипов, затормозивший развитие всех производителей (включая Toyota и Volkswagen), частично «помиловал» Stellantis, который смог поставить 1.281.000 13 4,21 автомобилей, что на 2% больше благодаря большей доступности полупроводников по сравнению с прошлым годом. критический момент для рынка. Это увеличение позволило Stellantis вернуться за первые девять месяцев года к уровням того же периода предыдущего года, поставив XNUMX млн автомобилей (снижение на XNUMX процента).
- Положительные нотки почти исключительно связаны с тенденцией американского рынка. В Европе Stellantis страдает, как и в Китае, еще до объявления о банкротстве совместного предприятия с Gac несколько дней назад. В частности:
- In Северная Америка выручка за первые девять месяцев года выросла с 47 до 63 миллиардов евро, а поставки выросли с 1,26 до 1,40 миллиона единиц. Группа выдержала конкуренцию со стороны новых моделей электромобилей от Ford и GM, ограничив падение доли рынка всего 20 пунктами (10,80%).
- In Европа Группа отстает по доле рынка, которая в еврозоне падает до 19,2%, что на 90 базисных пунктов меньше в годовом исчислении. Но, несмотря на меньшее количество продаж (1,90 млн автомобилей против 2,13), выручка увеличивается (44 млрд против 43).
- Такая же тенденция в Южная Америка: доходы выросли с 7 до 11 миллиардов евро, доля рынка снизилась, что подтверждает стратегию, которая уделяет больше внимания прибыли, чем обороту.
- La Китай и л 'Азия они остаются сложным рынком, особенно после разрыва с Гаком. Поставки под собственной торговой маркой за девять месяцев составили 92 88 единиц (с 11 3), увеличившись в третьем квартале (на XNUMX процентов) благодаря запуску новых Citroën CXNUMX и Jeep Meridian.
- Il Marchio Maserati за девять месяцев, благодаря запуску нового Grecale и росту суперспорткара MC20, он компенсировал падение объемов Levante и Ghibli, поставив 16.800 16.600 автомобилей (с 1,39 1,57) и принеся выручку с XNUMX до XNUMX. млрд евро.
Аналитики ценят отчеты лучше, чем ожидалось. Equita (рейтинг покупки, цель 19 евро) отмечает, что автомобили в наличии (926 шт.) по-прежнему находятся на низком уровне, что позволит сохранить высокие цены реализации. Также для Бестинвер положительный момент заключается в ценах, полученных группой, в то время как падение доли рынка на данном этапе «не вызывает беспокойства», поскольку группа отдает предпочтение прибыльности, а не объемам». Banca Akros он отметил, что данные за третий квартал 2022 года «лишь немного превышают консенсус-прогнозы», что объясняет утренние продажи.
Читайте также: Stellantis, секреты Tavares: не гонитесь за прибылью и сосредоточьтесь на автомобилях с лучшими характеристиками
Stellantis: Tavares фокусируется на электрическом джипе
Однако с промышленной точки зрения появляется электрическая дорожная карта, несмотря на известные недоумения Карлоса Тавареса по поводу выбора, продиктованного ЕС. Но после отклика («восторженного» по словам финансового директора Ричарда Палмера) в США на Ev-Day, посвященном электрическим моделям Dodge и, прежде всего, Jeep, дорога закрыта. Культовый бренд, унаследованный от FCA, стремится стать мировым лидером Электрические внедорожники, благодаря четырем полностью электрическим моделям, которые будут запущены в Европе и Северной Америке к 2025 году. В январе на следующей выставке CES в Лас-Вегасе, на сегодняшний день самой важной в мире выставке инноваций четырехколесных автомобилей, будет представлен концепт Ram 1500 Revolution BEV. .
Stellantis: соглашения и проекты в Италии
Нет недостатка в новостях, которые также касаются итальянского компонента компании:
- Группа объявила о новом соглашении с партнером в Совместное предприятие Punch Powertrain нарастить производство электрифицированных коробок передач с двойным сцеплением (eDCT) следующего поколения для своих гибридных электрических и подключаемых гибридных автомобилей. Производство eDCT на комплексе Stellantis Mirafiori в Турине дополнит текущее производство на заводе в Меце, Франция.
- Район г. Mirafiori здесь также разместится штаб-квартира первого центра экономики замкнутого цикла Stellantis. Завод начнет работу с трех направлений деятельности, направленных на повышение устойчивости производства: ремонт и разборка автомобилей и восстановление компонентов. Хаб будет открыт в 2023 году.
- Наконец, Stellantis объявила о создании глобальной экосистемы, включающей более 160 совместно финансируемых проектов и более 1.000 партнеров по всему миру. Проекты касаются, среди прочего, автономного вождения, связи, промышленного производства, технологий электрификации и передовых силовых установок.
