Он обсудил это французский эконалог, который будет применяться ко всем грузовым транспортным средствам, превышающим 3.5 тонны, проходящим транзитом по 15.000 XNUMX км национальной дорожной сети, не разрешенной на трансальпийской территории (бесплатные автомагистрали, национальные дороги), станет сделкой для Италии.
В самом деле, в то время как большинство и оппозиция по другую сторону Альп ведут яростные споры о налоге, которого хочет президентство Саркози и который левоцентристское правительство пытается отменить, несмотря на ожесточенные протесты потребителей, Группа Ecomouv, на 70% контролируемая Autostrade per l'Italia, получила установку и управление устройствами (стоимостью от 500 тысяч до одного миллиона евро каждое) за инвестиции в размере 650 миллионов евро и расчетный доход в размере 2,8 миллиарда в течение следующего года. 12 лет, те, которые предусмотрены соглашением с французским государством.
Соглашение, которое сейчас в Париже они хотели бы не соблюдать, учитывая недоумение того же большинства по поводу возможных негативных последствий для потребления, но которое в настоящее время премьер-министр Эро смог только отсрочить: в случае расторжения контракта, подписанного с Ecomouv' в 2011 году, Франция фактически должна была бы возместить компании под председательством Даниэле Мейни (бывшая Autostrade per l'Italia) в размере около 1 миллиарда евро, из которых 800 миллионов должны быть выплачены немедленно. Не говоря уже о том, что, таким образом, он отказывается от примерно 1,2 миллиарда доходов в год, что немаловажно для государственной казны.
Тем временем Ecomouv', базирующаяся в Париже и позиционирующая себя как публичная компания, контролируемая Autostrade per l'Italia, но также принадлежащая французским компаниям, таким как государственная железнодорожная компания SNCF (10%), аэрокосмическая компания Thales (11%). и tlc Sfr (6%), уже продвинулись вперед. На самом деле, система обнаружения транспортных средств предусматривает Уже установлено 250 ворот и 180 электронных игровых автоматов., так же как 200 человек уже наняты на оперативной базе в Меце, Франция, и установлен коммутатор для правильного информирования перевозчиков об этом экологическом налоге, предназначенный для поощрения и продвижения альтернативных видов транспорта, таких как речной и морской транспорт и железнодорожный транспорта, но который теперь создает немало головной боли для президентства Олланда.
Читать Le Figaro
