Часто говорят, что последние ряды в самолете особенно неудобны, шумны, почти тошнотворны. Чтобы впереди можно было лучше дышать, меньше ощущать действие силы тяжести при взлете и удар шасси. Вполне может быть, но это остается гораздо более целесообразным, чем занимать высокие позиции, даже в бизнес-классе. И если действительно есть место, которого следует избегать, то это не 17-е или 13-е (в зависимости от суеверия страны происхождения), а 7-е.. Если быть точным, 7А.
Все это не волшебница и не городская легенда того времени, а сайт Daily Mail, который под гигантская фотография боинга 727, разрезанного пополам отчеты о телевизионном документальном фильме, снятом английской общественной сетью Channel 4, в котором рассказывается об очень дорогом эксперименте (он стоил более полутора миллионов фунтов): краш-тесте для проверки безопасности полетов.
Самолет в полете, напичканный манекенами, камерами и датчиками, брошен пилотом-парашютистом на высоте чуть менее 800 метров и падает, как неодушевленный камикадзе, в пустыне Сонора в Мексике. Вопрос заключался в том, чтобы увидеть, как такая авария повлияет (будет иметь) на пассажиров. Катастрофа, конечно. Однако с некоторыми удивительными отличиями. Самые безопасные места — те, что расположены за аварийными выходами, а не так близко к кабине, как считалось ранее.. Поэтому чем дальше вы находитесь, тем больше шансов спастись. Или, другими словами, чем больше вы платите, тем больше рискуете: состоятельные покровители бизнес-класса в большинстве своем обречены, независимо от их экономического и социального положения.
Таким образом, самый дорогой билет будет не более чем приманкой. Но что впечатляет, так это смертельная точность, которая особенно касается сиденья 7А: верная смерть. «Конечно умер», — пишет Daily Mail.. Будет почти равновероятно, что после этого теста многие авиакомпании, которые до сих пор отменяли ряды 13 и 17, теперь сделают то же самое с 7. Для сравнения, в двух других вы находитесь в железной бочке.
