Il Декабрь 17 1903 эта дата навсегда останется запечатленной в истории человечества, поскольку она отмечает день, когда я братья Райт они выполнили первый управляемый полет из aeroplano, то Райт Флаер, также известный как Flyer I, Flyer 1903 или Kitty Hawk. Рейс, открывший новую главу в эволюции транспорта и заложивший основыавиационная эпоха.
Мечта братьев Райт
Уилбур e Орвилл РайтДва изобретателя и любителя полетов из Дейтона, штат Огайо, давно мечтали осуществить мечту человека о полете. Используя научный и инженерный подход, братья неустанно работали над спроектировать и построить самолет который мог отрываться от земли и поддерживать управляемый полет.
Wright Flyer: революционный самолет
Результатом их усилий стало Райт Флаер, самолет с бипланным крылом, двигателем с приводом и деревянной конструкцией, покрытой брезентом. С 'размах крыльев примерно 12,3 метра и весом около 340 килограммов, этот небольшой самолет был разработан для преодолеть силу гравитации и позволяют управлять во время полета.
Контроль случился через рычаг слева от пилота, а основным органом управления был руль глубины. У «Флайера» не было шасси, и он приземлялся прямо на полозья. Взлет проходил на тележке длиной 18 м, расположенной под самолетом. Двигатель разгонял самолет по трассе после освобождения от стопорного троса.
La бипланная конструкция он был очень легкий и совершенно деревянный, сделанный из ясеня и ели и покрытый легким кисеем. Металл использовался только для некоторых навесных устройств, рулевых тяг и механизмов управления, а двигатель, водяной радиатор и цепи трансмиссии были изготовлены из металла.
Первый полет 17 декабря 1903 г.
Место, выбранное для их эксперимент это были песчаные дюны Убить дьявол холмы, недалеко от Китти-Хок, Северная Каролина. Здесь, вдали от посторонних глаз и при благоприятных погодных условиях, братья Райт готовились к ответственному моменту.
17 декабря 1903 года при легком ветерке, дующем с моря, Орвилл Райт взял на себя инициативу Райт Флаер. Несмотря на сильный встречный ветер, «Флайер» взлетел со стартовой площадки благодаря мощности двигателя. При работающем двигателе самолет взмыл в воздух, охватив расстояние примерно 36,5 метров за 12 секунд. Полет был коротким, но революционным: впервые в полете удалось успешно управлять самолетом тяжелее воздуха.
«Это был 12-секундный полет, неуверенный, колеблющийся и шаткий… но, наконец, это был настоящий полет, а не просто планирование», — писал позже Орвилл Райт.
Впоследствии в четырех последующих полетах Уилбур, Орвилл и Уилбур вновь продемонстрировали все большее владение воздухом. В четвертом полете Уилбур удерживал «Флайер» в воздухе 59 секунд, пролетев 260 метров.
Холодный прием публики
Братья Райт сообщили об историческом первом полете «Флайера» непосредственно прессе. Однако публика отреагировала без особого энтузиазмаглавным образом из-за неудачной попытки полета Сэмюэл Пирпонт Лэнгли, пионера авиации и главного соперника братьев, породившего широко распространенный скептицизм в Соединенных Штатах.
Райты, стремясь защитить свои идеи, избегали привлечения внимания до тех пор, пока не довели свою работу до совершенства, ясно продемонстрировав ее потенциальную экономическую ценность.
Лишь позже, при дальнейших доработках и демонстрациях, их вклад в авиацию был полностью признан.
Наследие братьев Райт
Полет братьев Райт был не просто личным триумфом, а поворотный момент в истории авиации. Демонстрация возможности полета вдохновила последующие поколения авиаторов и инженеров, проложив путь к выдающимся технологическим разработкам в области авиации.
Сегодня в среднем существует 26.000 XNUMX самолетов в воздухе в день в мире.
