Alte 135 de trenuri de navetiști noi. De data aceasta vorbim de trenuri diesel, pentru a circula și pe linii neelectrificate cu aceleași niveluri de confort ca și noile trenuri electrice deja puse în funcțiune. Așa le-a cerut Trenitalia tuturor jucătorilor din industria feroviară internațională prin lansarea, pe 16 mai, a unei noi cereri de ofertă care vizează stipularea unui Acord-cadru pentru livrarea a două tipuri de trenuri, cu 200 și 300 de locuri cu motor diesel.
Odată cu furnizarea a mai fost solicitat și un serviciu de întreținere pe 15 ani, cu opțiune pentru încă zece ani. Toate pentru o valoare ce depășește un miliard și jumătate de euro. Care se adaugă celor aproximativ 4 miliarde pentru furnizarea de către Hitachi Rail și Alstom a 450 de trenuri electrice. „Ne concentrăm foarte mult pe calitate și prin această licitație îndemnăm companiile producătoare să concureze pentru a o exprima, cu propuneri tehnice pe care pasagerii noștri le pot aprecia mâine”, a declarat CEO-ul Trenitalia, Barbara Morgante.
La ce să te aștepți de la noul apel?
„În primul rând, că performanța excelentă cerută de piață produce oferte comparabile cu cele extrem de ridicate pe care le-am obținut pentru trenurile electrice”.
Schimbările față de cursa de anul trecut?
„Lotul total aproape sa triplat. Adevărata veste, însă, este că de data aceasta există un număr garantat de 70 de trenuri, chiar mai mare decât lotul precedent, în care s-au solicitat 50 fără niciun minim garantat. Și apoi, 30 dintre ele chiar vor fi comandate în același timp cu semnarea acordului”.
Și de ce această știre?
„Pentru că continuând procesul de îmbunătățire a performanței noastre industriale, vorbesc de punctualitate, regularitate, curățare tren, securitate și informare, ne-am câștigat încrederea clienților. Prin urmare, multe Regiuni apelează la noi în calitate de manager căruia să-i încredințeze direct noile contracte. Există astfel mai multă claritate cu privire la nevoile reale în ceea ce privește trenurile noi”.
Care este foaia de parcurs acum?
„Există o primă fază care se încheie pe 5 iulie în care companiile își vor putea comunica interesul de a participa. Vom depune candidaturile la un proces de selecție și vom trimite o scrisoare cu specificațiile și elementele pentru oferta definitivă, care trebuie prezentată până pe 11 decembrie. În acel moment, începe o evaluare atentă a ofertelor care va duce mai întâi la atribuire și apoi, conform unui calendar dictat de lege, la atribuirea și semnarea contractului. Fără probleme vom putea repeta vremurile excelente ale celeilalte licitații, aproximativ un an în total”.
Și de când vor beneficia navetiștii de noile trenuri?
„Scopul este obținerea primelor livrări începând din 2020. Sicilia, Toscana și Sardinia vor începe să le folosească”.
Preluat de pe site Știri FS.
