San Lorenzo, mulțumită proiecte de iahturi gata de a fi lansat a primit un Dusseldorf recunoaşterea ca primul jucător din lume în domeniul durabilităţii. Lipsesc doar detaliile și Sanlorenzo va putea lansare la începutul anului viitor unul iaht de 50 m, 50Steel, al cărui servicii la bord (care reprezintă în mod normal în jur de 85% din consumul unei ambarcațiuni de acest fel) va fi alimentat de o impact foarte scăzut asupra mediului, datorită tehnologiilor inovatoare și exclusive dezvoltate cu Siemens Energy. Titlul a Piața Afacerilor, care a câștigat 8,04% în ultima lună, în această dimineață a pierdut 0,26% până la 38,95 euro.
Sanlorenzo primește recunoaștere globală pentru durabilitate
Tocmai datorită acestor inovații, care pot fi montate pe bărci de la 24 la 80 de metri, San Sorenzo a primit recent, cu ocazia Cizma Dusseldorf, "Premiul de excelență pentru sustenabilitate 2022”: „Grupul Sanlorenzo poate fi luat în considerare pionier în calea dezvoltării responsabile".
În 2023 Sanlorenzo este Partener de proiect al Blue Innovation Dock, platforma Boot Düsseldorf care colectează voci e proiecte dedicate durabilității, prioritățile viitorului nu numai ale yachtingului.
„În ciuda asta iahturi afectează doar 0,22% din totalul emisiilor de GES ale întregului sector de transport maritim, (conform Organizației Maritime Internaționale, 2020)”, spune Sanlorenzo, „introducerea de inovații și tehnologii pentru reducerea impactului asupra mediului al iahturilor ia o evoluție. un rol din ce în ce mai central în planul de activitate al departamentului de Cercetare și Dezvoltare al Grupului Sanlorenzo”.
Care vor fi caracteristicile lui 50Stell, pe mare în 2024
În prezent continuăm cu definirea componentei del sistem complet e la începutul lui 2024 va veni instalat la bord de prima unitate 50Steel în șantierul naval Sanlorenzo din La Spezia cu noile tehnologii Siemens.
După cum este explicat de Massimo Perotti, director general al Sanlorenzo, sistemul inovator conceput de Siemens prevede conectarea „un reformator cu care metanolul este transformat în hidrogen, acesta din urmă merge într-o pilă de combustie care la rândul ei produce chimic electricitate, iar reziduul nu este mai mult CO2, ci vapori de apă". 50Steel va fi echipat „cu aceste celule de combustie și reformatoare de metanol care vor fi folosite pentru a furniza energie industriei hoteliere a iahtului”, a declarat CEO-ul pentru Firstonline.
Va fi primul pas către fără carbon pentru întreaga industrie nautică
Această aplicație hotărât inovatoare va reprezenta primul pas concret în generarea de energie carbon neutru provenit din combustibili de noua generatie (E-metanol și bio-metanol) pentruîntreaga industrie nautică, spune San Lorenzo.
Spre aplicarea reformatorului/pilei de combustie si in navigatie
În același timp, Sanlorenzo se gândește deja la o al doilea pas: dezvoltarea unui sistem de generare a energiei neutre din carbon, care prevede o creștere substanțială a puterii dezvoltate de modulele reformator/pile de combustibil. Acest lucru va face navigare posibilă la viteză mică și gamă largă în condiții de neutralitate carbon, prin sistem propulsie hibridă, depășind limitele actuale ale sistemelor, care în regim de emisii zero (motoare principale și generatoare oprite) nu pot conta decât pe capacitatea energetică modestă a bateriilor.
Va fi și o revoluție în configurația bărcilor
Acest al doilea pas va necesita a salt tehnologic de asemenea în structura si configuratia instalatiei a iahtului. Inginerii Departamentului R&D și biroului tehnic al Sanlorenzo împreună cu Lloyd's Register va face față acestei provocări concentrându-se pe dezvoltarea de rezervoare structurale incapatoare potrivit pentru noul combustibil. Acestea vor fi compatibil cu spațiile restrânse disponibil la bord și va ține cont de reglementările stricte aplicate în prezent navelor mari pentru transportul metanolului.
Golul final pentru Sanlorenzo prevede a al treilea pas chiar mai ambiţioase: proiectarea şi construcţia unui superyacht alimentat exclusiv cu metanol verde. Generarea energiei necesare pentru navigare la viteza maxima prin urmare, acesta nu va mai fi legat de motoarele diesel diesel, ci se va baza pe unul combinazione a pilelor de combustie și a motoarelor cu ardere internă alimentate cu metanol verde.
Anul acesta lansarea navei pilot cu hidrogen pentru Cupa Americii
Filiala San Lorenzo Bluegame în paralel dezvoltă proiectele BGH și BGM65HH care vor fi lansate în vara anului 2023 și respectiv în vara anului 2025. BGH a fost ales de clubul de iahturi din New York ca „barcă de urmărire” a flanca Magia americană în timpul celei de-a 37-a ediții a Cupa Americii care va avea loc la Barcelona în 2024. BGH va zbura la 50 de noduri pe foiAm împins de unul propulsie cu hidrogen pur, prin urmare zero emisii exact ca cele foarte rapide barca de curse care va însoţi, dar nu este nevoie de vânt.
Datorită acestui rezultat și concentrându-se pe capacitatea de proiectare în utilizareahidrogen în propulsie, Bluegame cu un acord cu Volvo Penta, va instala noul sistem pilot di propulsie hibridă IPS, care va veni combinate cu pile de combustibil cu hidrogen dezvoltat pornind de la proiectul „chase boat” pentru Cupa Americii, modelul va saluta această tehnologie BGM65HH (hibrid hidrogen). Grupul Sanlorenzo, consolat de progresul proiectelor în derulare, este încrezător că obiectivele sale în strategie "Road to 2030”, deși foarte ambițios, va fi atins.
