L "Ecorally din San Marino este o competiție internațională de regularitate auto rezervată vehiculelor și propulsiei ecologice. Înființată în 2006, obiectivul său este promovarea și dezvoltarea vehicule cu impact redus asupra mediului, pentru a demonstra posibilitățile de utilizare a acestuia în viața de zi cu zi. Competiția, care vizează exclusiv vehiculele ecologice, îi întâmpină pe operatori din lumea auto, tehnicieni și șoferi, dar și pe cei care iubesc pur și simplu mașinile și mediul înconjurător.
A da viață primului Ecorally, stabilirea regulilor și regulamentelor acestuia și inserarea lui în Cupa Energiilor Alternative FIA a fost Comisia FIA pentru Energii Alternative, în special la inițiativa membrului San Marino Carlo Ennio Morri. Prima rută a presupus plecarea din Piața Sf. Petru din Vatican și sosirea în San Marino. Pe lângă testul de regularitate a mai fost și cel de „consum”, adică a câștigat premiul care consuma mai putin pe tot parcursul călătoriei. Acolo cursa de regularitate in schimb este un test codificat in reglementarile auto mondiale: castigator este cel care finalizeaza cursul trecand peste tuburile de detectare (presostate), intr-un moment prestabilit si cu o precizie de o sutime de secunda. Clasamentul se întocmește prin atribuirea de penalități pe măsură ce devii de la valoarea de timp atribuită. Strategiile pentru victorie variază de la menținerea unei viteze medii cât mai apropiate de cea prestabilită (nu se poate opri în apropierea presostatelor, ci doar la o distanță relativă) până la sincronizarea cu o numărătoare inversă a instrumentelor de bord (programată ocazional). la plecare). Unele curse, in schimb, cer ca viteza medie prestabilita sa fie respectata pe intregul traseu. Acest tip de competiție testeazăfiabilitatea vehiculului, adică capacitatea de a face față drumului fără avarii, abilități de orientare a conducătorului auto și copilotului (indicațiile de pe road-book trebuie interpretate în timpul emoției cursei) și în final armonia si sincronizarea cuplului, in a putea pune roata pe presostat prin ruperea celui de-al doilea.
Ajuns la a 14-a ediție, este prima dintre cele cinci etape ale „Green Challenge Cup 2022“, trofeu organizat de Aci Sports în colaborare cu Argos Italia, companie care activează de 20 de ani în sectorul gazelor naturale și al energiei electrice. Pe 23 aprilie, toate controale administrative si tehnice împotriva șoferilor și vehiculelor ecologice, în timp ce pe 24 cursa propriu-zisă a început de-a lungul drumurilor din Republica San Marino și cele din Romagna. Anul acesta, organizatorii au jucat cartea înfrățirii cu Renașterea San Marino, o cursă rezervată în mod tradițional mașinilor istorice, care oferă publicului și curiozităților colecționarilor.
Evenimentul a fost organizat în conformitate cu Codul Sportiv Internațional FIA (Federația Internațională de Automobile); conducerea tehnico-reglementare a fost încredințată FAMS (Federația Auto Motor San Marino) prin propriii Oficiali de Curse, în timp ce măsurătorile cronometrice au fost încredințate FS Cr. (Federația Cronometratorilor din San Marino). Partener tehnic pentru reincarcarea vehiculelor electrice, the verde energetic din San Marino. Datorită patronajului Giuntei di Castelul din Monte Giardino și Secretariatele de Stat, Teritoriu și Mediu, Turism și Cultură ale Republicii San Marino, traseul a putut conta pe traversarea diferitelor centre istorice cu adevărate parade de mașini de epocă împreună cu mașini verzi.
În total, caravana de vehicule ecologice - electrice, hibride, GPL, metan și biometan - a călătorit 127 km de-a lungul celor mai evocatoare drumuri ale Republicii Titano, supunând concurenții unor teste speciale și presostate. Alături de sustenabilitatea mediului, siguranță: principiul pe care se bazeaza regularitatea ecorally este tocmai respectarea codului rutier, competitiile desfasurandu-se pe drumuri deschise traficului.
Clasamentul final al Ecorally și, prin urmare, cel provizoriu al Green Challenge Cup 2022, a văzut Toyota Hybrid a lui Lukasz Nytko și Artur Najder pe treapta cea mai de jos a podiumului, apoi electricul Opel Corsa al soților Andrea Cajani și Valentina Pitacco în locul doi. Câștigătorul a fost Lancia Ypsilon GPL condus de Roberto Chiodi și Lorenzo Gennari, susținători ai Candidatura Romei pentru Expo 2030 cu un singur portal ad-hoc, cărora li s-a acordat apoi și premiul în clasamentul „Presă”, rezervat jurnaliștilor.
Domeniu incontestabil al Fiat Balilla 508C pentru concursul „Renaștere”. Trei, printre primii patru clasați. Câștigătorii au fost Guido Barcella și Ombretta Guidotti de la echipa Tazio Nuvolari. Seconds Alberto și Federico Riboldi, tată și fiu. Al patrulea Andrea Belometti și Doriano Vavassori. Pe locul trei, printre multele Balillas, a fost Autobianchi Abarth A112 lui Nicola Barcella, fiul învingătorului.
