Ferrovie dello Stato va investi 125 miliarde de euro în următorii zece ani pe rețeaua feroviară. CEO-ul a anunțat-o Luigi Ferrari care a definit scopul planului de investiții pe zece ani: „În domeniul transporturilor avem o mare misiune: decongestionarea drumurilor atât pentru călători, cât și pentru mărfuri”.
Investiții FS: un impact de 2% asupra PIB-ului național
Infrastructurile de mobilitate FS „au astăzi o vârstă medie de peste 60 de ani”, a declarat Ferraris în cadrul primei conferințe programatice a Agens, asociația care reprezintă interesele sectorului transport și servicii în cadrul sistemului Confindustria. „Din acest motiv, planul nostru industrial prevede investiții de 125 de miliarde de euro în infrastructura feroviară și 55 de miliarde de euro în infrastructura rutieră. Avem 4 de șantiere active, pentru o repercusiune asupra PIB pe care am estimat-o de ordinul a 2%”.
Scopul este de a crește capacitatea infrastructurii cu 20%
De fapt, de la nord la sud sunt multe lucrări, inclusiv în cadrul PNRR, prin care Grupul FS se angajează să crească capacitatea infrastructurii. O disponibilitate care potrivit Ferraris „trebuie să crească cu 10% în 20 ani și pentru a face acest lucru trebuie să adăugăm noi kilometri sau să dublem liniile existente. Aceasta este atât pentru mărfuri, cât și pentru pasageri”. O nevoie care trebuie să răspundă marii creșteri a fluxurilor, care a văzut în acest an creșterea călătorilor din trenuri. „În primele cinci luni ale anului 2023, până pe 31 mai, am înregistrat o Creștere cu 25% a traficului de pasageri în trenurile noastre. Pe unele trasee am ajuns la o ocupare de 100% locuri datorită turismului străin”. Doar turism devine o adevărată forță motrice pentru creșterea transportului feroviar și de aceea „pe 24 iulie vom lansa o companie care se va dedica turismului pentru a face din ce în ce mai cunoscut cu trenul moștenirea culturală și istorică a țării noastre”. Exemplele includ prezentarea link-ului Roma-Pompeii în Frecciarossa.
Investiții FS: mai multe linii dar și multimodalitate
FS se concentrează, de asemenea, pe multimodalitate, ca cheie pentru a ușura viața pasagerilor. În acest sens, Ferraris a subliniat „actualizarea aplicației Trenitalia, care vă permite să achiziționați cu o singură tranzacție, servicii feroviare, servicii rutiere și park and rides administrate de companiile Grupului FS”.
Transport rutier: șoferi pensionari, dar lipsă de noi intrări
În plus, potrivit Ferraris, obiectivul multimodalității trebuie urmărit și în domeniul logisticii. „Prima și ultima milă pot călători pe drum sau pe calea ferată, dar trebuie să dezvoltăm terminale multimodale eficiente. Tot în acest caz sunt necesare investiții în infrastructură și rețele”. Scopul trebuie să fie întotdeauna să decongestionează străzile unde există riscul efectului de pâlnie. Acest lucru se datorează și dinamicii sectorului transportului rutier de mărfuri în condițiile în care, după cum subliniază Ferrari, „în Europa sunt 4 milioane și jumătate de șoferi, dintre aceștia 1,5 milioane se vor pensiona în curând, față de doar 500-600 de mii de noi intrări”. O relație foarte deficitară cu o lipsă de personal care afectează și sectorul transportului public, așa cum s-a subliniat în contextul Adunării Agens, pentru a privi cu atenție, a spus prefectul Rosanna Rabuano, la bazinul de lucrători imigranți. În domeniul transportului rutier de persoane, inițiativa Busitalia Veneto de extindere a proiectului merge în această direcție Academie odată cu lansarea unei noi clase de viitori șoferi selectați și printre persoanele care solicită azil politic în Italia.
Trenuri de marfă: maxi plan de reînnoire a parcului de locomotive
În plus, pe lângă angajamentele Grupului FS se află și reînnoirea flotei a cărei vârstă medie, în domeniul mărfurilor, trebuie redusă „de la actualul 30 la 7 ani și pentru aceasta am lansat un podea mare pentru 400 de locomotive electrice și hibride noi și 3.600 de vagoane de nouă generație pentru o investiție totală de 2,5 miliarde de euro”. Planuri asemanatoare si in domeniul transportului de persoane unde reînnoirea flotei regionale. Un efort spre inovare care privește și aspectul tracțiunii trenului, în care Grupul FS investește în cercetarea combustibili alternativi, așa cum a demonstrat și recenta primă călătorie în Calabria a unui Blues hrănit exclusiv cu HVO pur, un biocombustibil furnizat de Eni Sustainable Mobility.
