Palatul Marin încearcă să ajusteze proiectul schimb de acțiuni pentru M4 spa, compania care administrează noua linie metroul albastru din Milano încă în construcție care va lega partea de vest (San Cristoforo) cu partea de est (aeroportul Linate) a orașului.
De câteva luni, conform rapoartelor MF-Milano Finanza, parteneri privați ei manifestaseră cel disponibilitatea de a-și valorifica cota iar acum s-ar fi găsit un acord general cu Municipiul Milano, dornic de asemenea să strângă numerar. Per total, au angajat deja un capital de aproximativ 350 de milioane de euro companiei.
Trebuie lansată o licitație publică
În acționariatul a M4 există, pe lângă Primărie, WeBuild la 9,6%, Astaldi la 9,6% (dar de ceva vreme parte din grupul condus de Pietro Salini), Hitachi Rail la 11,3%, acțiuni minore pt ATM (2,3%), Syrtis (0,3%) e AnsaldoBreda (0,1%).
Organizația condusă de primarul Giuseppe Salaca entitate publica, este obligat să emită o ofertă publica pentru predare (în totalitate sau parțial) pachetul său de acțiuni, așa că nu ar fi putut proceda ca grupurile private. Astfel, acesta din urmă ar trebui să se alăture Milanului și va avea loc un transfer comun al acțiunilor cu licitație publică.
Municipalitatea ar putea păstra o minoritate, ceilalți pleacă
Potrivit săptămânalului, dosarul în mâna luiconsilier Natixis, ar trebui să prevadă asta toți partenerii privați vor decide să evaluează pe deplin acțiunile lor, în timp ce Municipalitatea ar avea loc doar o parte din 66%. Statutul pe de alta constrânge eventualul transfer de acțiuni către finalizarea lucrărilor care, după mai multe întârzieri, este așteptată în 2024.
După deschiderea tronsonului Dateo-Linate, oprirea cheie din Piazza San Babila din centrul orașului vă așteaptă
A sfarsitul lui noiembrie a fost inaugurat prima secțiune (Dateo-Linate), momentan putin folosit si putin strategic. Oprirea cheie va fi la Piața San Babila, in centru, util pentru alte legaturi. Se pare că acum se accelerează lucrările de deschidere, pas care ar garanta o manevră mai ușoară pentru a pune mâna pe statut: posibilă ieșire anticipată ar necesita de fapt aprobarea unui modificarea statutului de către consiliul orașului, chiar dacă decizia Municipiului Milano de a vinde ar putea simplifica și mai mult orice proces.
Care sunt pretendenții liniei albastre care dă un minim garantat de peste 6%
Dorința acționarilor actuali de a strânge numerar ar putea fi satisfăcută de interesul unor fonduri pentru M4, așa cum demonstrează alegerea F2i, a francezilor Vauban, a americanului Meridian e alte fondurile de infrastructură ale vino deja înainte. La concesiune oferă o randament minim garantat peste 6% iar pe termen lung s-ar putea imagina sinergii cu M5, cealaltă linie de metrou astăzi în întregime în mâini private (primul acționar al Căilor Ferate cu 36,7%) și care a generat în 2021 profituri de 6 milioane de euro.
