Sunt petreceri, Azi am lucrări pentru realizarea de Florența buclă de mare viteză care prevede subtraversarea feroviară a orașului și noua stație Firenze Belfiore AV.
La evenimentul de deschidere au fost prezenți Matteo Salvini, viceprim-ministru și ministrul infrastructurii și transporturilor, Eugene Giani, Președintele Regiunii Toscana, Dario Nardella, primarul Florenței, Luigi Ferrari, Director Executiv al Grupului FS Italiane e Charles Luzzatto, Chief Executive Officer al Impresa Pizzarotti & C. „Proiectul a trecut multe momente critice de-a lungul anilor, dar astăzi reluăm această cale cu hotărâre și optimism care derivă din sprijinul convins al guvernului, al administrațiilor regionale și municipale” a spus Ferraris, care a subliniat, de asemenea, importanța strategică a lucrării pentru „a asigura florentinilor de azi și de mâine un infrastructură durabilă, care păstrează particularitățile orașului și aduce beneficii mobilității întregii țări.”
Lucrarea va fi realizată de „Consorzio Florentia”
Rețeaua feroviară italiană este clientul lucrării, în timp ce a Italferr a fost atribuită conducerea lucrărilor, pentru o investiție totală de aproximativ 2,7 miliarde de euro. L'a fost atribuită repartizarea lucrărilor anul trecut, de la RFI la un consorțiu (Consorțiul Florentia) formată din societăţile Pizzarotti şi Saipem. Societatea Infrașină a efectuat activități de „revamping” ale frezei: dezasamblarea mașinii, revizie, înlocuirea componentelor și reasamblarea. După ce a pornit tăietorul,începerea săpăturii este programat pentruvara 2023. Concomitent cu excavarea celor două tuneluri, vor fi efectuate și lucrările de construcție a stației Belfiore. The finalizarea lucrărilor este așteptat pentru 2028.
Passante AV din Florența
Passante AV din Florența va permite traversarea subterană a orașului și va permite separa fluxurile trenurilor regionale de cele de mare viteză, crescând capacitatea rețelei de suprafață în beneficiul traficului local și eliminând interferența dintre cele două servicii. Passante AV va îmbunătăți, de asemenea, regularitatea serviciilor regionale și va crește capacitatea rețelei, astfel încât oferta să sporească cu până la 50%. Pentru undercrossing vor fi sa săpat două tuneluri la aproximativ 20 de metri adâncime paralel, câte unul pentru fiecare direcție, fiecare de aproximativ 7 kilometri lungime. Prezentați fiecare 500 de pasaje de securitate. Pentru optimizarea lucrărilor, vor fi construite tunelurile două tăietoare. De-a lungul traseului subteran, la mai puțin de 25 de metri de carosabil, în zona de via Circondaria se va face cel nou Stația Florence Belfiore AV.
Stația AV Florența Belfiore
Gara, deservită de trenuri de mare viteză, va fi interconectat cu gara Santa Maria Novella și cu întreaga zonă urbană înconjurătoare datorită diferitelor moduri de transport. Noua stație Trenul de mare viteză Florence Belfiore se va naște în zona Belfiore-Macelli (adiacentă locului în care se află actuala zonă feroviară) de-a lungul traseului subteran. Proiectul a fost creat de studioul de promovează arhitectura și de către firma de inginerie Ove Arup și partenerii. Construcția are în vedere o structură de aproximativ 450 x 50 de metri, cu o suprafață de aproximativ 45 de metri pătrați, amplasată până la 25 de metri sub nivelul străzii, în timp ce acoperișul se va ridica cu aproximativ 18 metri în înălțime. Proiectul garanteaza iluminarea naturala, schimbul de aer si evacuarea fumului. Elementul arhitectural de cea mai mare proeminență va fi un acoperiș mare de sticlă susținut de o structură de oțel. Firenze Belfiore va fi un tip complet nou de stație pentru țară. De fapt, va fi o structură subterană, în care și nivelurile inferioare se bucură de iluminare naturală, datorită configurației verticale a lucrării, facilitând astfel orientarea călătorilor.
FS: inițiativa „Cantieri Parlanti” prezentată
În timpul evenimentului Grupul FS a prezentat si proiectul „Șantiere navale care vorbesc”, initiativa, in colaborare cu Ministerul Infrastructurii si Transporturilor, pt spune transparent le lucrări strategice, obiectivele acestora și derularea lucrărilor către comunitățile locale și naționale. O operațiune de transparență, precum și de informare, care să ilustreze avantajele lucrării și să ofere date actualizate prin panouri amplasate în interiorul șantierelor, dar mereu vizibile cetățenilor și celor care tranzitează pe liniile și drumurile adiacente construcției. site-uri.
