Chiar și călătoriile poluează. Chiar și pe mare. Pentru a face un prim pas spre decarbonizare în sectorul nautic, cel puțin pentru iahturi, Grupul Azimut-Benetti ed Eni Sustainable Mobility au semnat a acord pentru furnizarea și utilizarea HVOlution, biocombustibilul produs cu materii prime 100% regenerabile. „Este vorba despre primul acord referitoare la industria de yachting care vizează decarbonizarea sectorului nautici de agrement”, spune o notă a Eni.
Începând cu vara anului 2023, Grupul Azimut-Benetti va introduce HVOlution pentru a înlocui combustibilul fosil utilizat în prezent de mărcile Azimut și Benetti pentru testele tehnice ale iahturilor noi, teste pe mare și pentru manipularea modelelor prototip. În plus, noile modele Azimut pot fi livrate proprietarilor cu o primă aprovizionare cu biocombustibil HVOlution.
„Pentru Grupul Azimut-Benetti, acest acord reprezintă un pas concret înainte pe calea trasată pentru reducerea emisiilor de CO2. Un rezultat care ne permite să extindem aria de acțiune pentru reducerea emisiilor prin implicarea lanțului de aprovizionare, cu accent pe decarbonizarea energiei. În prezent, mai mult de jumătate din flota Azimut este formată din bărci cu emisii reduse, iar Benetti a construit cel mai mare iaht hibrid din lume, pe lângă câștigarea premiului „Yahtul verde al anului 2022” cu BYond de 37mt” declară Giovanna Vitelli, Președintele Grupului Nautic.
Navigația cu barca este responsabilă pentru 11% din poluarea transportului la nivel mondial
Subiectul poluării transporturilor este mereu sub observație. Potrivit datelor publicate de Emissions Database for Global Atmospheric Research (EDGAR), în 2020 a fost lumea de transport responsabil pentru aproximativ o cincime din totalul emisiilor de CO2 la nivel global, care ajung la aproape 36 de miliarde de tone. Desigur, greutatea preponderentă a transportului reiese și din cifre Strada din punct de vedere al poluării acopera o felie de 78%. THE mijloace maritime, conform raportului, aceștia sunt responsabili pentru 11%, în principal de nave mari și feriboturi. Alți armatori se îndreaptă și ei către durabilitate, sub diferite forme. Iahtul San Lorenzo de fapt foloseste un reformator cu care metanolul este transformat in hidrogen, acesta din urma intra intr-o celula de combustibil care la randul ei produce chimic electricitate iar reziduul nu mai este CO2, ci vapori de apa.
Caracteristicile biocombustibilului HVOlution
HVOlution este un biocombustibil compus al 100% de la HVO (ulei vegetal hidrogenat): este produs în biorafinăriile Eni Sustainable Mobility din Veneția și Gela din deșeuri de materii prime și reziduuri vegetale sau din uleiuri generate din culturi care nu concurează cu lanțul de aprovizionare cu alimente, într-un model de economie circulară aplicat la mobilitate. Dacă luăm în considerare întregul lanț logistic-producție, cel reducerea emisiilor prin HVOlution poate ajunge până la 90% comparativ cu mixul de fosile de referință, în funcție de materiile prime folosite pentru producerea acestuia.
„Această primă furnizare de biocombustibil către sectorul yachting confirmă modul în care Eni Sustainable Mobility poate însoți și operatorii din sectorul naval pe calea spre decarbonizare. Acordul cu Grupul Azimut-Benetti este un prim pas care va fi urmat în următoarele luni de extinderea vânzărilor HVOlution și în sectorul marin”, a declarat acesta. Stefano Balista, Chief Executive Officer al Eni Sustainable Mobility.
Rețelele de distribuție vor fi dezvoltate în viitor
Colaborarea dintre Grupul Azimut-Benetti și Eni Sustainable Mobility va fi inaugurată la începutul lunii iunie odată cu prima călătorie a noului Magellan 60 de Azimut, care va ajunge la Taormina din Savona pentru premiera internațională la „Yachting Gala”, eveniment organizat de Azimut pentru peste 600 de proprietari din întreaga lume.
Alte două acorduri ale Eni pentru mare: cu Rina și cu Energetica
Gigantul petrolier italian condus de CEO Claudio Descalzi se îndreaptă deja în diverse direcții pentru decarbonizarea sectorului naval. În ultimele zile, Eni a semnat un acord cu rina, o companie multinațională de inspecție inginerească, certificare și consultanță, pentru a dezvolta utilizarea combustibili verzi pe nave, evaluarea emisiilor de CO2 ale acestor combustibili (de la producție la consum) și experimentarea captării carbonului (CCS) la bord.
De asemenea Plenitudine, brațul verde al Eni, logodit pe Piazza Affari, a semnat un acord, prin subsidiara Be Charge, cu Energia din interior, unitatea de afaceri Energica Motor Company dedicată căutării de soluții inovatoare în mobilitatea verde și în special instalării de coloane de încărcare în porturile italiene.
