În primele luni ale noului an, a avut loc o întorsătură pe piața europeană de automobile: theîntoarcerea neașteptată a motorinei. În timp ce ambițiile pentru o mobilitate complet ecologică păreau a fi viitorul de neclintit al industriei de automobile, cifrele de vânzări au demonstrat o preferință fără precedent pentru sistemele de propulsie diesel. comparativ cu mașinile electrice. O inversare care ridică îndoieli cu privire la mobilitatea ecologică a Europei, deoarece obiectivul declarat de a atinge emisii zero până în 2035 pare cu adevărat o utopie îndepărtată.
Potrivit statisticilor din ianuarie, vânzări de mașini diesel le-au depășit pe cele ale mașinilor electrice în Europa, aceasta din urmă reprezentând doar 11% din piață, în scădere față de 14,6% în 2023. În mod surprinzător, însă, motoarele diesel continuă să mențină o pondere solidă cota de piata, situata la 13,4%, in ciuda unei scaderi de 5% fata de anul precedent.
Sfârșitul stimulentelor germane cântărește pe mașinile electrice
Revenirea motorinei depindea de câțiva factori. Printre acestea, cel sfârşitul stimulentelor germane pentru mașinile electrice la sfârșitul anului 2023 a jucat un rol crucial, împingând consumatorii să-și reconsidere alegerile de cumpărare. După încetarea stimulentelor publice, consumatorii germani au abandonat astfel ideea de a investi în propulsie electrică, considerându-l mai puţin convenabil. O situație care în Italia este și mai accentuată „unde mașinile diesel au atins o cotă de piață de 15,45%, în timp ce mașinile electrice s-au oprit la doar 2,1%”, explică președintele Anfia, Roberto Vavassori.
Dieselul domină piața second-hand
Pe piața de mașini second hand, i Motoarele diesel continuă să domine cu o pondere de 41%. Acest lucru se poate explica prin faptul că cei care cumpără mașini second hand plănuiesc să le folosească pentru o perioadă mai scurtă, probabil înainte de intrarea în vigoare a interdicțiilor europene privind motoarele diesel.
Stimulentele pentru motoarele termice sunt încă preferate
Rezistența la schimbare afectează nu numai consumatorii, ci și politicile publice. Fondurile mari destinate stimulentelor pentru mașinile electrice (423 milioane euro) rămân în mare parte intacte, cu doar un mic procent utilizat (în jur de 10 milioane), spre deosebire de stimulente generoase pentru motoarele cu ardere internă (120 milioane), care au fost exploatate pe scară largă.
În plus, rezistența la motorină depinde nu numai de prețurile încă ridicate ale mașinilor electrice, ci și de diferențe socio-economice și geografice. În timp ce locuitorii orașelor mari, aparținând predominant claselor mijlocii și superioare, sunt mai susceptibili de a îmbrățișa tranziția ecologică, cei care locuiesc în zonele rurale și îndepărtate continuă să prefere motoarele diesel pentru caracterul practic și autonomie.
În ciuda acestei redescoperiri a motorinei, viitorul acestuia este încă incert și depinde de inovațiile tehnologice. The biodiesel și motorină sintetică, ar putea deschide noi căi pentru a face motoarele cu ardere internă mai durabile și mai conforme cu obiectivele de mediu.
