Acordul pentru Noua Alitalia prinde contur. Miercuri a avut loc o întâlnire între conducerea de vârf a Delta, Ferrovie dello Stato și Atlantia, în cadrul căreia s-au înregistrat progrese în negocierile pentru finalizarea ofertei obligatorii, care trebuie prezentată până pe 15 octombrie.
Capitalul trebuie împărțit astfel: 12% a Deltă (din 10% bugetat), 15% al ministerul economiei și 36,5% fiecăruia dintre cei doi parteneri privați, i.e FS și holding a familiei Benetton.
Capitalul social inițial ar trebui să fie destul de mic pentru o companie de dimensiunea Alitalia: între 900 de milioane și un miliard.
Gli american ar trebui să investească doar 120 de milioane de euro, o sumă prea mică pentru a garanta un angajament pe termen lung. Din acest motiv, guvernul italian ar dori ca transportatorul american să dețină o cotă de cel puțin 15%. Presiunea asupra transportatorului american este în desfășurare și vom vedea ce rezultat va da.
De la comoară În schimb, vor ajunge dobânzi la împrumutul-punte acordat Alitalia (echivalent cu 150 de milioane).
Nota este mai sărată Căile ferate e Alitalia, care ar trebui să contribuie cu 365 de milioane fiecare.
Cu toate acestea, schema este încă provizorie și există încă capitole în așteptare. Începând cu numele noului CEO, încă învăluit în incertitudine.
Dacă acordul definitiv nu va fi găsit până la începutul lunii octombrie, există riscul ca Alitalia să fie nevoită să ceară statului încă 200 de milioane de împrumut.
