RFI (Rete Ferroviaria Italiana), empresa de Grupo FS que administra a infraestrutura ferroviária italiana, lançou, nas últimas 48 horas, 18 novas corridas para um total de mais 6,8 bilhões.
Entre as obras estão projetos fundamentais para o Sul
Entre os principais concursos lançados, destacam-se dois i principais projetos essenciais para a mobilidade no sul: a realização do seção Battipaglia-Romagnano, parte de nova linha de alta velocidade Salerno-Reggio Calabria, no valor de mais de 2,16 mil milhões de euros financiados com recursos do PNRR e do Fiumetorto – Lercara, na estrada Palermo – Catania – Messina, de quase 1,5 mil milhões de euros o que representa um passo importante para a abertura de todas as obras em 2023.
Os outros trabalhos dizem respeito: o Lombardia com a duplicação das linhas Lombard Ponte San Pietro - Bergamo - Montello e Codogno - Cremona - Mântua, a quadruplicação da linha Milan Rogoredo - Pavia e a modernização do aeroporto de Brescia; eu Toscana com a concepção e construção da duplicação da linha Empoli-Granaiolo no valor total de 158 milhões de euros; lá Campania com a licitação para a conclusão do metrô de Salerno no trecho Arechi - Aeroporto Pontecagnano Costa d'Amalfi, no valor de 180 milhões.
Ultrapassou os 20 mil milhões de euros em 2022
Os novos concursos permitiram ultrapassar 20 bilhões de procedimentos iniciados em 2022.
A RFI fechou o ano confirmando acompromisso para a realização de novos trabalhos estratégicos com o objetivo de redesenhar o transporte sustentável e diminuir a lacuna infra-estrutura entre o norte e o sul da Itália.
Os concursos lançados dizem respeito não só a novas obras de infra-estruturas, mas também intervenções de reabilitação acústico com a instalação de barreiras anti-ruído em todo o país, através de um acordo quadro no valor de mais de 1,38 mil milhões de euros.
Bandidos também dois acordos-quadro para trabalhos extraordinários de manutenção à infra-estrutura ferroviária e outro para a manutenção dos edifícios da estação e áreas externas.
