Ferrovie dello Stato vai investir 125 bilhões nos próximos dez anos na rede ferroviária. O CEO anunciou Luigi ferraris que definiu o propósito do plano decenal de investimentos: "No domínio dos transportes temos uma grande missão: descongestionar as estradas tanto para passageiros como para mercadorias".
Investimentos do FS: impacto de 2% no PIB nacional
As infraestruturas de mobilidade FS “têm hoje uma idade média superior a 60 anos”, disse Ferraris durante a primeira conferência programática da Agens, a associação que representa os interesses do setor dos transportes e serviços no sistema Confindustria. “Por isso, o nosso plano industrial prevê 125 mil milhões de euros de investimentos em infraestruturas ferroviárias e 55 mil milhões em infraestruturas rodoviárias. Nós temos 4 canteiros de obras ativos, para uma repercussão no PIB que estimamos na ordem dos 2%”.
A meta é aumentar a capacidade da infraestrutura em 20%
De facto, de norte a sul são muitas as obras, inclusive no âmbito do PNRR, que veem o Grupo FS empenhado em aumentar capacidade de infraestrutura. Uma disponibilidade que segundo Ferraris “deve crescer 10% em 20 anos e para isso devemos adicionar novos quilômetros ou dobrar as linhas existentes. Isso é tanto para mercadorias quanto para passageiros”. Uma necessidade que deve responder ao grande aumento dos fluxos, que este ano viu crescer o número de passageiros nos comboios. “Nos primeiros cinco meses de 2023, até 31 de maio, registramos um Aumento de 25% no tráfego de passageiros em nossos trens. Em algumas rotas atingimos 100% de ocupação de assentos graças ao turismo estrangeiro”. Apenas o turismo está se tornando um verdadeiro motor do crescimento do transporte ferroviário e é por isso que “no dia 24 de julho vamos lançar uma empresa que se vai dedicar ao turismo para tornar o património cultural e histórico do nosso país cada vez mais conhecido de comboio". Exemplos incluem a apresentação do link Roma-Pompeia em Frecciarossa.
Investimentos FS: mais linhas, mas também multimodalidade
A FS também está focando na multimodalidade como a chave para facilitar a vida dos passageiros. A esse respeito, Ferraris destacou "a atualização do aplicativo Trenitalia, que permite comprar com uma única transação serviços ferroviários, rodoviários e park and rides gerenciados pelas empresas do Grupo FS".
Transporte rodoviário: motoristas aposentados, mas falta de novas entradas
Além disso, segundo Ferraris, o objetivo da multimodalidade também deve ser perseguido no campo da logística. “A primeira e a última milha podem ser percorridas por via rodoviária ou ferroviária, mas precisamos desenvolver terminais multimodais eficazes. Também neste caso, são necessários investimentos em infraestrutura e redes”. O objetivo deve ser sempre descongestionar as ruas onde há risco de efeito funil. Isto deve-se também à dinâmica do sector dos transportes rodoviários dado que, como sublinham as Ferraris, "na Europa existem 4 milhões e meio de condutores, destes 1,5 milhões irão reformar-se em breve, contra apenas 500-600 mil novas entradas”. Uma relação muito deficiente com a escassez de pessoal que afecta também o sector dos transportes públicos, como sublinhou no âmbito da Assembleia da Agens, para se olhar com atenção, disse a prefeita Rosanna Rabuano, na bolsa de trabalhadores imigrantes. No campo do transporte rodoviário de passageiros, a iniciativa da Busitalia Veneto para expandir o projeto vai nessa direção Academia com o lançamento de uma nova turma de futuros motoristas também selecionados entre os requerentes de asilo político na Itália.
Trens de carga: maxi plano de renovação da frota de locomotivas
Além disso, aos compromissos do Grupo FS acresce a renovação da frota cuja idade média, no domínio das mercadorias, deve ser reduzida "dos actuais 30 para 7 anos e para isso lançamos um andar grande para 400 novas locomotivas elétricas e híbridas e 3.600 vagões de nova geração, num investimento total de 2,5 mil milhões de euros”. Planos semelhantes também no campo do transporte de passageiros, onde o renovação da frota regional. Um esforço de inovação também na vertente da tracção dos comboios, em que o Grupo FS está a investir na investigação de combustíveis alternativos, como também demonstra a recente primeira viagem à Calábria de um Blues alimentado exclusivamente com HVO puro, um biocombustível fornecido pela Eni Sustainable Mobility.
