ステランティスはカッシーノとマセラティの再始動に中国を期待：ライバルから同盟国へ、欧州工場の救済へ

フィナンシャル・タイムズ紙によると、欧州の自動車業界は、空室となった工場を埋め、競争力を取り戻すために、中国の企業グループに目を向けている。ステランティスは、カッシーノとマセラティを再始動させるため、リープモーターと東風汽車との提携を拡大することを検討していると報じられている。

長年にわたり、彼らは 素晴らしい対戦相手 デル '欧州の自動車産業。今日私は 中国メーカー また、旧大陸の工場を復活させる鍵の一つにもなり得る。一見矛盾しているが、ヨーロッパの製造業者に対する競争圧力を加速させてきた同じグループが、今度は 工場を充填する あまりにも空っぽだった。

需要の低迷、コストの上昇、そして依然としてほとんど活用されていない生産能力の間で、欧州の自動車 戦略を変えつつある。新たな合言葉はコラボレーションだ。中国ブランドとの競争はもはや単なる挑戦ではなく、潜在的な提携産業界は自動車を生産ラインに戻すべきだ。

この変革の中心にあるのは、 ステランティス工場の将来を見据えた カッシノ そして再始動へ マセラティ。による フィナンシャル·タイムズ、率いるグループ アントニオフィリサ グループと既に提携関係にある中国の事業者とのパートナーシップ強化を検討している。 リープモーター e 東風イタリアの植物の生産量を増やし、新たな展望を与えるため。

カッシーノ、ステランティスの新戦略の実験場

カッシノ これは、欧州自動車産業が抱える困難を最も象徴する事例の一つとなっている。数十年にわたりグループの生産拠点として名を馳せてきたこの工場は、今やその潜在能力をはるかに下回っている。2026年上半期の生産台数はわずか6.700台で、理論上の年間生産能力約300万台とは大きな差がある。

地域全体に重くのしかかる問題だ。工場で働く約2.200人の労働者は、月に数日しか工場に呼び戻されず、残りの期間は社会保障制度によって賄われている。 工場危機 また、この事業には、ラツィオ工場の生産量に依存する、広範なサプライヤーおよび関連企業のネットワークも関わっています。

ステランティスの課題は、 ソリューション イタリアの製造拠点を失うことなくカッシーノを再興できる実業家。 エマヌエーレ・カペラーノ同グループの欧州事業を統括する責任者は、イタリアの工場閉鎖の可能性を否定し、ラツィオ州の工場の解決策を見つける期限を年末とした。

このゲームは、 マセラティ新たな産業再編を託されたこのイタリアの高級ブランドは、ステランティスにとって最も重要な資産の一つであり、イタリアの製造能力の象徴でもある。

ステランティスは、カッシーノとマセラティの再始動に中国市場を視野に入れているのだろうか？

中国企業への門戸開放の可能性は、自動車業界における転換点となる。数十年にわたり、技術は合弁事業を通じてヨーロッパから中国へと流れてきた。しかし今、その流れは逆転しつつある。中国企業は、電気自動車、バッテリー、ソフトウェア、デジタルプラットフォームといった分野で急速に発展した専門知識をヨーロッパにもたらしているのだ。

最も明白な例は リープモーターステランティスが戦略的パートナーシップを締結した、電気自動車を専門とする中国企業であるリープモーター。2023年、ステランティスグループはリープモーターに約1,5億ユーロを投資し、国際市場でのモデル販売を目的とした、ステランティスの51%子会社であるリープモーター・インターナショナルを設立した。この提携は、新たな自動車業界の競争がもはや競合ブランド間の争いにとどまらず、かつてのライバル同士がパートナーとなって技術革新を加速させ、競争力を回復できるようになったことを示している。

また東風当社は、ステランティス社との産業関係を通じて自然なパートナーシップを築いており、この関係はPSA社との中国における歴史的な協力関係に端を発しています。この関係は、中国市場での共同生産から、ヨーロッパにおける新たな産業プロジェクトへと発展する可能性があります。

カペラーノによれば、これらのパートナーシップは、新たなアジアの競合相手に追いつくための手段であるだけでなく、 チャンス 生産量を増やし、欧州における産業プレゼンスを強化するため、ステランティス社は2社の潜在的なパートナーと協議した後、カッシーノ工場向けのソリューションに取り組んでいることをマネージャーが確認した。