RFI (イタリアの鉄道ネットワーク)、会社 FSグループ イタリアの鉄道インフラを管理する は、過去 48 時間で、 18の新しいレース un totale dioltreあたり 6,8億.
作品の中には南部のための基本的なプロジェクトがあります
開始された主な入札には、次の XNUMX つがあります。 主なプロジェクト 南部のモビリティに不可欠な セクション バッティパーリア ロマニャーノ、 一部の 新しいサレルノ - レッジョ カラブリア高速線、PNRRリソースと Fiumetorto – Lercara、パレルモ – カターニア – メッシーナ道路沿い、約 1,5 億ユーロの投資で、2023 年のすべての建設現場の開設に向けた重要なステップとなります。
他の作品の懸念： ロンバルディア ロンバード線のポンテ・サン・ピエトロ - ベルガモ - モンテッロとコドーニョ - クレモナ - マントヴァの倍増、ミラノ・ロゴレド - パヴィア線の XNUMX 倍化、ブレシア空港のアップグレード。 私 トスカーナ州 合計158億XNUMX万ユーロのEmpoli-Granaioloラインの倍増の設計と建設。 そこには カンパニア アレチ - ポンテカニャーノ空港コスタ ダマルフィ間のサレルノ地下鉄の完成の入札で、180 億 XNUMX 万の価値があります。
20年に2022億ユーロを突破
新しい入札により、次のことが可能になりました。 20億を超える手続きが開始されました 2022インチ
RFI は、コミットメント その実現のために 新しい戦略的作品 を再設計することを目的としています。 持続可能な輸送 と ギャップを減らす 北イタリアと南イタリアの間のインフラ。
開始された入札は、新しいインフラ工事だけでなく、 リハビリ介入 音響 1,38 億 XNUMX 万ユーロ以上に相当する枠組み合意を通じて、全国に防音壁を設置します。
山賊も 臨時保守作業のための XNUMX つの枠組み協定 鉄道インフラへの、そして駅舎と外部エリアの維持のためのXNUMXつです。
