プラントやインフラストラクチャーの建設は、長期にわたってイタリアの成長と競争力に深刻なダメージを与えてきた一連の要因によって遅れたり、妨げられたりすることがあまりにも多い. いくつかの例を挙げると、認可手続きの複雑さと煩雑さ、被った損害に対して法外で不当な補償を要求する地方行政の抵抗（しばしば推測される）、安定していると見なされた枠組みを修正する法律、遅延を発生させることのみを目的として、根拠のない体系的な上訴を支持します。 これらおよびその他の要因により、国のシステム全体に法外なコストがかかる可能性があります。 オブザバトリーの「The Costs of Not Doing」は、エネルギー、環境、モビリティ、ロジスティクス、デジタル化の分野で、経済、環境、社会面での影響を約 500 年間で約 XNUMX 億ユーロと見積もっています。
国のインフラ開発を妨げる要因の中で、最もよく知られている - おそらく最も重要ではない - 与えられた広範なメディア報道のために (顕著な例はヴァル・ディ・スサですが、他の多くの事例が可視化されています) ニンビーです。症候群。 頭字語の Nimby (私の裏庭にはありません) は、インフラストラクチャーの建設に対する社会的反対のすべての現象を識別します。 理由はさまざまで、主に環境的な性質のものですが、ほとんどの場合、政治行政システムが非常に困難に対処する経済的および社会的な性質の他の問題を隠しています
場合によっては、反対する人々の理由がスキャンダラスではないにしても正当化するのが難しい場合、他の場合には、地域に強い環境的および視覚的影響を与える傾向のあるアプローチによって説明されない限り、少なくともより理解できる.まず、市民や地方行政との建設的な対話を求めます。
これらの重大な問題を克服するためには、まず住民のコンセンサスの問題に取り組む必要があります。 コミュニティにとって有用なインフラストラクチャーは真の利益をもたらすため、そのインフラストラクチャーを意識的に受け入れるようにするためのツールを開発する必要があります。 たとえば、公開討論を法制度に真剣に導入し、権威ある独立した第三者によって管理される解決策に余地を与えます。 そしておそらく、最も成功した国際的な経験、とりわけフランスの経験を借りることによって.
第二に、リソース（財政的なものを含む）のより合理的な使用と、それらをより受け入れられるようにするための領土へのより大きな敬意に基づいた、インフラストラクチャの構築への新しいアプローチが必要です。 特に、次のことが必要です。
- デザインの大幅な節度
- 鉄鋼とコンクリートの使用が減り、「インテリジェントで技術的に進歩した」インフラストラクチャが増加します。
- テリトリーのインフラを解体するプロセス。
基本的に、新しい作品は、環境への影響が少ない小規模な建設ソリューションを優先して、リソースの使用とコストの抑制に細心の注意を払って設計する必要があります。
鉄とセメントの生産者はそれを望んでおらず、いずれにせよ、今後数年間で非常に必要になるでしょうが、インフラストラクチャに含まれる「インテリジェンス」を大幅に向上させる必要があります. 例は増え続けています。スマート グリッドからスマート シティまで。 スマートハイウェイから「頭脳」を備えた街灯柱まで。
最後に、特定のインフラストラクチャが過剰に存在し、追加の管理コストとシステムの不均衡を生み出していることは明らかです。 したがって、土地の返還のプロセスは、新しいより近代的な建設と並行して必要です。
テルナのアプローチと新しいパイロン
特に興味深いのは、前述の原則に基づいているため、Terna が近年新しい送電網の構築に採用したアプローチです。 重要な結果を保証すると思われる方法。
まず、ネットワーク会社は 2002 年以来、SEA (戦略的環境評価) ツールからインスピレーションを得て、開発計画の実施のために地方自治体との絶え間ない対話を維持しながら、協調的な論理を採用してきました。 計画段階から、新しいエネルギー インフラストラクチャの最適な配置を目的とした特定の協定が行政 (地域、州、市町村) と規定されています。 さらに、全国送電網の開発には、既存の電力線の合理化計画が伴います。これにより、850 年から現在までに 2005 km の古い送電線が撤去され、1.500 ヘクタール以上の土地が解放されました。 また、今後 10 年間で約 XNUMX km の電力線が解体されると推定されています。
しかし、テルナの新しいアプローチは、機能性、技術、デザインを組み合わせるだけでなく、地元を尊重するために、一流の建築家によって研究および設計された新しいパイロンの再考と再設計の形もとっています。 たとえば、新しい Germoglio パイロン、革新的な設計サポート、および単極管状ポールにより、従来の切頭ピラミッド型パイロンと比較して、地上での全体の寸法を 15 分の XNUMX に減らすことができます。 または、周囲の環境への影響が少ない農業用の都市部または地域に挿入できる最新世代のフォスター パイロン。
より詳細には、 トレリススプラウト建築家ヒュー・ダットン（プロジェクトリーダー：建築家ローゼンタール）が設計した は、2007年にテルナが立ち上げた「未来の柱」コンペの優勝プロジェクトです。
それらは、構造的機能、使用の高い柔軟性、産業上の実現可能性、ネットワーク保守活動のためのアクセシビリティのすべての技術的要件を満たしています。 高さは 48 ～ 76 メートル、幅はわずか 4 メートル、重さは最大 128 トンであるため、従来のものよりも衝撃が少なくなります。 Germoglio パイロンは、ロンバルディアとピエモンテの間で現在建設中の「トリノ - ラッキアレッラ」高圧送電線に沿って初めて設置されます。
Il 「単極」トレリス 環境への影響が少ないことを保証し、線路が占める面積とパイロンの設置面積を最大 15 分の 10 に削減します。 それらは迅速に組み立てられ（従来のパイロンよりも 5 倍速く、平均 70 日間に対して数時間）、ヘリコプターやクレーンなどの機械的手段を広く使用する必要があるため、高所での作業が減り、人員のリスクが軽減されます。 今日まで、「単極」鉄塔は、ロンバルディア州の非常に高圧の「Chignolo Po-Maleo」送電線 (ルートの約 XNUMX% に設置) に沿って存在し、建設中のものの中には、「Sorgente-シチリアとカラブリアの間の「リッツィコーニ」送電線、プーリアとカンパニアの間の「フォッジャ・ベネベント」、ピエモンテとロンバルディアの間の「トリノ・ラッキアレラ」。
最後に フォスターパイロンは、1999 年にテルナが主催した「環境への支援」コンペティションの一環として設計されたもので、景観の観点からの影響が少ないため、田舎や都市中心部での設置に特に適しています。 実際、これらの高さは最大 46,5 メートルで、底部のフットプリントは 8 x 3,5 メートルです。 2008 年にトスカーナの「Tavarnuzze-Santa Barbara」ラインに沿って設置されました。
テルナが採用したアプローチは、一方では市民と地方自治体の対話と場所の選択への参加に向けられ、他方ではそのインフラストラクチャの視覚的および環境的影響の低減に向けられており、肯定的な結果以上のものをもたらしました. 実際、2005 年以来、高電圧スパは 2.500 km の新しい送電線を建設することに成功し、全国送電網のメッシュとイタリアの電力システムの効率を改善しました。 このオリエンテーションは、合計 1.200 km の新しいハイテクで環境への影響の少ないネットワークを想定した将来の開発の基礎を築きます。 この経験を他のインフラ分野でも活かすことができるかどうかを見ていきます。
以前のエピソードを読む:
https://www.firstonline.info/a/2013/10/12/focus-energia4-verso-le-smart-grid-ma-la-rete-di-t/d10d6c7d-c8e5-445f-873f-d5d2af7b4399
