MSC クルーズがフィンカンティエリに託したのはスーパー オーダーです。2,1 隻のクルーズ船の建造に XNUMX 億ユーロと、オプションとして追加のユニットが追加されました。 観光用の新しいプロトタイプボートである「シーサイド」は、フィンカンティエリがこれまでに建造した最大の船になります。 この契約は今朝、Fincantieri の CEO である Giuseppe Bono と MSC Cruises の会長兼 CEO である Pierfrancesco Vago と Gianni Onorato と dal によって署名されました。
700隻の新しい船は、それぞれ2017億ユーロの投資を想定しており、Saceの保険財政支援を受けて資金を調達します。 オーナーのジャンルイジ・アポンテへの引き渡しは、2018 年 XNUMX 月と XNUMX 年 XNUMX 月の XNUMX 回に分けて行われます。
「Fincantieri との最初の接触以来、私たちは XNUMX 隻のまったく新しい船の設計と建造を依頼してきましたが、今日すでに市場に出回っているものと比較して、その構造は革新的であると言えます。Vago の下線が引かれています。 シーサイドは、構造、敏捷性、形状の点で未来的なプロトタイプです。 フィンカンティエリと協力して、世界のクルーズ市場の真の再生を表す船の建造のための新しくエキサイティングな挑戦に向けて準備を進めています。」
長さ 323 メートル、幅 41 メートル、高さ 70 メートルの新しいボートの総トン数は 154.000 トンで、約 5.200 人の乗客と 1.413 人の乗組員を収容でき、ゲスト用の 2.070 のキャビン、乗組員用の 759 のキャビン、43.500 の広場が装備されます。公共エリアのメートル。
一方、財務面では、獲得された新しいスーパーオーダーは、ピアッツァ・アッファリにできるだけ早く上陸することを決意したフィンカンティエリの計画を変えるものではありません。 一日も早く市場に出せるように頑張っています。 受容力があれば、誰もが市場に出る準備をします。 非常に多くの流動性があるため、市場は受容的であると確信しています。 最近の混乱は、この数日間の国内およびヨーロッパの選挙運動の結果にすぎないと思います。」
ボノ氏は、Poste と Enav の民営化で起こるように、一定数の株式を従業員に分配するという考えに同意したと述べました。 "。
