Ferrovie dello Stato: 営業収益は旅客輸送事業の業績が牽引し、16,5億円と大幅に増加しました。 技術投資 a 17,6億 （16年には2023億）。 Ebitda 2,2年と同程度の約1億ユーロ（2023%増）となり、グループの営業成績の堅調さを裏付けています。 イービット 343億1,5万ユーロ（XNUMX%増）となりました。
国有鉄道、2024年の数字
そしてまた、「15,2年にすでに2024億ユーロの入札が決定しており、すでに12億ユーロ以上が支出されている」 Pnrr予想を上回るこの数字は、同国のために戦略的なインフラ整備を実施するための同グループの並外れた努力を示すものだ」と、イタリア国鉄の取締役会は述べた。 トンマーソ タンジリ、これらの数字でFSグループの31年2024月XNUMX日付けの年次財務報告書を承認しました。
結果については、 Fsは2024年度を208億XNUMX万ユーロの損失で終了 同社は、100年に記録された2023億ユーロの利益に対して、「連結範囲の変更と債務返済のための金融費用の増加により、基本的に非経常的項目に関連する減少」があると説明している。 純財政状態 総額は13億ユーロ以上（2,3年比2023億ユーロ増）で、「主に持続可能な金融手段を通じて開発・近代化計画を支援することを目的としている」。同グループはまた、9.736人の新規雇用が行われ、「雇用増加に対する同グループの大きな貢献を確認した」と発表した。
ドンナルンマ：「2024年はチームの堅実さを証明する」
「2024年は FSグループの堅実性と国のインフラと産業の発展における中心性が確認された年。当グループ史上最高額となる17,5億ユーロを超える技術投資と、16,5億ユーロに上る営業収益により、当社は並外れた経営能力を発揮しました。これは、当社が主要な実施者の12つであるPNRR基金の効果的な管理によっても支えられています。年末にはXNUMX億ユーロ以上が支出され、これは予想計画を上回る額となった。 ステファノ・アントニオ・ドンナルマFSグループのCEO兼ゼネラルマネージャーであるが、31年2024月XNUMX日時点のFSグループの年次財務報告書についてコメントしています。
「この視点には、 2025-2029 戦略計画、より多くの 100億ユーロの投資 「インフラの強化、サービスの質の向上、持続可能な成長、国際的プレゼンスの強化を目的とした、産業の抜本的な変革プロセスを支援する」とドンナルンマ氏は強調する。
「営業収益も過去最高を記録し、すべての事業セグメント、特に旅客輸送で業績が伸びました。EBITDAやEBITなどの主要な経済指標も好調な業績を示しました。複雑な経済状況の中、FSグループは引き続き国に対する戦略的役割を強化し、堅固な資本と財務構造を維持し、雇用開発に大きく貢献し、 9.700年に2024人の新規採用FSのCEO兼DGは次のように述べています。「ESG分野で達成された成果も重要であり、持続可能な金融ツールと責任ある成長のビジョンに支えられた脱炭素化、資源の効率的管理、インクルージョンの促進への強い取り組みにより実現しました」とドンナルンマ氏は結論付けています。
最初の豪華列車「ラ・ドルチェ・ヴィータ・オリエント・エクスプレス」
一方今朝、 ローマのオスティエンセ駅「ラ・ドルチェ・ヴィータ・オリエント・エクスプレス」が開通し、 最初の豪華列車 完全にイタリアで設計、製造されています。 31 室のスイート、18 室のデラックス、そしてラ ドルチェ ヴィータ スイートを含む 12 室の客室で構成されるこの列車は、入念な修復と再設計のプロセスを経て誕生しました。これは、FsグループのFondazione Fs ItalianeとFs Treni Turistici Italianiの支援を受けて、高級ホスピタリティ分野で事業を展開する企業であるArsenaleとOrient Expressによって創設された、Orient Expressブランドによる最初の取り組みです。
ラ・ドルチェ・ヴィータ・オリエント・エクスプレスは、イタリアの文化、風景、美食の伝統を讃えた、完全にイタリア製の特別なプランを旅行者に提供します。この列車は、イタリアの14の地域を巡り、XNUMXつの特別な旅程で国際的な高級観光客を誘致するために設計されており、象徴的な目的地は ヴェネツィアからポルトフィーノ、シエナからマテーラの洞窟住居、モンタルチーノのブドウ畑からニッツァ・モンフェッラートに向かうトリュフの道、そしてシチリアのカターニア、パレルモ、タオルミーナまで。各旅程はスローツーリズムモデルを推進するように設計されており、旅行者を地元の伝統と国の最も感動的な風景に浸る体験に誘います。
