Trenitalia menyerang Trenord. Saat ini perusahaan angkutan kereta api Lombard dikendalikan tepat setengah jalan oleh Trenitalia, yang dimiliki oleh FS, dan Ferrovie Nord Milano, perusahaan yang terdaftar di Bursa Efek tetapi dikontrol ketat oleh Wilayah Lombardy, yang memegang 57,5% (sementara FS sendiri memegang 14,7% mempertaruhkan). Namun, kontrol yang sangat setara, seperti yang digarisbawahi hari ini oleh direktur pelaksana Trenitalia, Orazio Iacono, "tidak berfungsi" dan oleh karena itu perusahaan nasional telah mengirimkan proposal ke Wilayah Lombardy dalam beberapa hari terakhir yang menyediakan pinjaman dengan bagian yang sama. 1% dipegang oleh Wilayah di Trenord melalui FNM, sebagai imbalan atas komitmen Trenitalia untuk mengambil investasi sebesar 1,6 miliar untuk 161 KA baru.
Proposal tersebut diumumkan kepada pers oleh CEO Trenitalia Orazio Iacono: “Kami mengharapkan tanggapan dalam beberapa minggu”, kata Iacono menggarisbawahi keuntungan dari proposal untuk komuter, yang mewakili 90% pelanggan grup. Jika proposal diterima, maka Trenitalia akan mengambil alih investasi untuk 1,6 miliar yang sebenarnya sudah dialokasikan oleh Daerah (yang setiap tahun, terlepas dari intervensi luar biasa, mengucurkan 420 juta untuk kontrak layanan) untuk 161 kereta api baru. Rencana Iacono membayangkan bahwa kereta akan mulai tiba di rel Lombard paling cepat paruh kedua tahun 2019, dengan pengiriman terakhir pada tahun 2022, tiga tahun sebelum program time trial dari Pirellone. Durasi pinjaman saham perusahaan, yang memungkinkan Trenitalia menjadi mayoritas pada periode ini, belum ditentukan dan akan dinegosiasikan antara para pihak.
Rencana Trenitalia sebenarnya jauh melampaui pembaharuan armada kereta api. Itu tetap menjadi prioritas, terutama setelahnya kecelakaan Pioltello Januari lalu, tapi mereka ada di sana juga tujuan konsolidasi keuangan dan yang strategis, yang menyangkut proses integrasi yang semakin meluas yang dilakukan Fs dalam transportasi lokal di seluruh Italia, dengan investasi di kereta api, bus, dan bahkan kereta bawah tanah. Milan adalah contohnya: kereta api baru-baru ini membeli 36,5% saham Metro 5.
