Terobosan penting dalam perlindungan salah satu kategori pasar tenaga kerja kontemporer yang paling genting dan bergaji rendah, yang disebut "penunggang" dari berbagai aplikasi pengiriman makanan yang telah menjadi sangat populer terutama di masa pandemi. Kategori pekerja, seringkali orang asing yang dipaksa bekerja pada shift yang melelahkan dengan gaji yang tidak signifikan, belum diakui sebagai karyawan, tetapi mulai mendapat perlindungan pertama melalui kesepakatan bersama nasional yang pertama. Perjanjian yang ditandatangani oleh Assodelivery (asosiasi yang mewakili grup di sektor ini, dari Deliveroo ke Glovo, dari Just Eat hingga Uber Eats) dan serikat Ugl sangat menentukan: pengendara tetap wiraswasta tetapi akan mendapat kompensasi minimal 10 euro per jam dan tunjangan antara 10 dan 20% untuk kerja malam, hari libur dan cuaca buruk. Tidak hanya itu: mata rantai lemah dari apa yang disebut ekonomi pertunjukan, ekonomi aplikasi, juga dikenali dengan insentif 7 euro per jam selama 4 bulan pertama, jika dibuka di kota baru.
Dan bahkan bonus kinerja satu kali sebesar 600 euro untuk setiap 2 pengiriman yang dilakukan. Perjanjian tersebut adalah yang pertama dari jenisnya di Eropa dan mengakhiri ketidakadilan terhadap ribuan orang (sering kali muda) yang, selama penguncian tetapi sudah jauh lebih awal, berkeliaran di jalan-jalan kota Italia untuk mengantarkan makanan panas secepat mungkin dan dengan semua risiko yang ada di meja pelanggan. Jelas merupakan langkah pertama yang baik menuju perlindungan yang lebih penuh, yang diminta oleh serikat pekerja besar seperti CGIL, CISL dan UIL, yang ingin mengklasifikasikan pekerja ini sebagai pekerja nyata, lengkap dengan cuti sakit dan hari libur berbayar. Sementara itu, pengendara mendapat perhatian lebih besar bahkan dalam kinerja pekerjaan mereka: perjanjian Assodelivery dan Ugl juga menyediakan pelatihan gratis dan penyediaan bahan keselamatan, seperti jaket dan helm dengan visibilitas tinggi.
“Untuk pertama kalinya – komentar Matteo Sarzana, Presiden Assodelivery – perundingan bersama mencapai dunia wirausaha dengan memperkenalkan upah minimum, tunjangan tambahan, insentif, sistem bonus, peralatan keselamatan, asuransi, pelatihan dan banyak hak lainnya, dengan tetap menjaga pada saat yang sama fleksibilitas dan keunggulan yang dicari oleh pekerja di sektor ini. Ini tentang langkah mendasar untuk pengembangan pengiriman makanan, yang akan memungkinkan pengendara untuk terus bekerja sesuai dengan kebutuhan mereka, perusahaan untuk berkomitmen pada pertumbuhan sektor yang berkelanjutan dan bisnis mitra untuk memanfaatkan peluang yang berkembang terkait dengan pengiriman, terutama di saat yang kompleks seperti yang kita alami". Sarzana juga menambahkan bahwa "kontrak terbuka untuk keanggotaan serikat pekerja lain dan perusahaan lain yang bukan bagian dari Assodelivery".
“Ini merupakan perjalanan panjang yang penuh tantangan – katanya sebagai gantinya Paolo Capone, Sekretaris Jenderal Ugl – di mana serikat telah berinvestasi dan yang memungkinkan kami untuk mengatur, bersama dengan AssoDelivery, pekerjaan pengendara di sektor pengiriman makanan. Pengendara Italia akhirnya memiliki perlindungan yang lebih besar melalui CCNL Rider yang baru ditandatangani, contoh pertama bagaimana mengatur perubahan pekerjaan. Mulai hari ini kita melihat banyak kategori lain yang belum terjangkau oleh tawar-menawar di Italia dan Eropa. Dalam pengertian ini on demand economy telah menciptakan peluang dan cara kerja baru di berbagai industri, di mana jenis pekerja baru memerlukan kontrak seperti yang kami tandatangani hari ini”.
