Dalam pertemuan yang digelar hari ini di Corbetta (Milan), manajemen perusahaan Magneti Marelli membenarkan hal tersebut penjualan Magneti Marelli dari FCA ke Calsonic Kansei, yang akan diselesaikan pada paruh pertama tahun 2019, itu tidak akan mempengaruhi pekerja. Sebaliknya, CEO Ermanno Ferrari menggarisbawahi bahwa perusahaan yang akan dibentuk akan merupakan hasil dari merger sejati, terbukti dengan namanya "Magneti Marelli CK Holdings" serta pemeliharaan kantor pusat operasional di Corbetta dan akan memantapkan dirinya sebagai salah satu dari 10 produsen suku cadang mobil teratas dunia dengan omzet €15,2 miliar dan lebih dari 65.000 karyawan.
“Selain itu – menjelaskan catatan bersama dari serikat pekerja Akhir, Uilm, fismik, uglm, aqcfr – perjanjian pasokan multi-tahun dengan FCA memastikan masa depan industri dan pekerjaan yang stabil untuk lokasi produksi Italia. Aspek positifnya adalah saling melengkapi yang kuat dari kedua kelompok, geografis dan produktif. Pertama-tama, Calsonic sangat hadir di Asia dan khususnya di Jepang, lebih umum lagi di negara-negara tempat pabrik Nissan berada; ini juga berlaku di Eropa karena Calsonic Kansei hadir secara signifikan di Inggris dan Rumania dengan pabrik radiator dan komponen untuk pemanasan dan pendinginan, produk yang tidak diproduksi oleh Magneti Marelli. Selain itu, dengan pengecualian sistem knalpot dan beberapa elektronik yang mewakili sektor yang dimiliki oleh kedua perusahaan, Calsonic kuat di area selain Magneti Marelli, yaitu dalam produksi kompartemen penumpang, kompresor, radiator, dan pengkondisian sistem; Keahlian Calsonic sangat kuat dalam sistem pembuangan, tetapi pabriknya tidak berlokasi di Eropa. Magneti Marelli yang baru juga diharapkan akan memiliki lebih banyak sumber daya dan peluang untuk berinvestasi di bidang elektronik dan elektrifikasi, terutama di pasar Asia di mana Marelli selalu kesulitan untuk hadir”.
Seperti diketahui, realita PCMA tidak akan ditransfer, yang akibatnya tetap di FCA; pengecualian mereka berasal dari hubungan mereka yang sangat dekat dengan produksi FCA. Terakhir, tidak akan ada konsekuensi kontrak, jika hanya karena pada tanggal 31 Desember 2018, tanggal berakhirnya CCSL, Magneti Marelli akan tetap dimiliki sepenuhnya oleh FCA. Fim, Uilm, Fismic, Uglm, Aqcfr karenanya “menyatakan penilaian positif berdasarkan informasi yang muncul, baik untuk aspek ketenagakerjaan yang positif maupun prospek pabrik, dan diharapkan dapat dilakukan perbandingan dengan pemilik baru ketika prosedur penggabungan penjualan akan selesai. Perbandingan kemudian juga akan diperlukan sehubungan dengan realitas PCMA, untuk memahami bagaimana mereka akan dipertahankan secara material di grup FCA dan dengan strategi apa".
