saham

Pajak lingkungan pemerintah adalah tujuan pribadi: cukup dengan politik iklan

Sekretaris Jenderal Fim-Cisl menunjukkan bahwa efek pertama dari pajak lingkungan pemerintah adalah revisi rencana FCA 5 miliar untuk pabrik-pabrik Italia dan mengamati bahwa, seperti yang telah tertulis, ketentuan tersebut tidak akan menguntungkan kesehatan orang Italia dan itu hanya akan menguntungkan pembuat mobil asing

Pajak lingkungan pemerintah adalah tujuan pribadi: cukup dengan politik iklan

Apa yang disebut "eco-tax" yang dimasukkan dalam undang-undang anggaran pada pasal 1031 memberikan efek pertamanya, bukan pada lingkungan tetapi pada rencana investasi tiga tahun FCA sebesar 5 miliar untuk Italia. Pada hari Senin, CEO FCA Manley mengumumkan dari pameran mobil Detroit bahwa rencana tersebut akan direvisi karena skenario referensi telah berubah.

FCA di Italia mempekerjakan lebih dari 80 orang dengan industri terkait yang mencapai 156 pekerja dan berdampak pada PDB nasional dengan omset 46 miliar euro.

Langkah yang diberlakukan oleh pemerintah, yang disebut "ecotax", yang akan dimulai pada 1 Maret, seperti yang tertulis, adalah tujuan sendiri karena tidak menguntungkan lingkungan dan kesehatan tetapi akan menguntungkan produsen asing, menempatkan kami industri dalam industri otomotif krisis dan dengan itu lebih dari 100 pekerjaan. Di antara model yang paling terpengaruh oleh Ecotax adalah Panda 12 Easy, model terlaris di negara kita tahun lalu dengan 124 registrasi baru, diproduksi di Pomigliano dan akan dibebani dengan Ecotax 300 euro (lihat tabel model mobil).

Ecotax dan Ecobonus

Pemerintah harus keluar dari kebijakan ini dibuat hanya dari iklan. Dalam visi mobilitas berkelanjutan masa depan, membuat mobil listrik adalah hal yang paling sederhana. Hal yang paling sulit, dan membutuhkan investasi besar, adalah infrastruktur dan ekosistem untuk membuatnya berfungsi: membuang sel baterai, membuat jaringan kapiler untuk mengisi ulang, memikirkan kembali dan mengatur ulang rantai industri serta pemeliharaan dan layanan. Semua aspek, yang terakhir, mendasar untuk membuat mobilitas listrik bekerja dan efisien. Pada semua poin ini, negara kita nol. Negara-negara lain akan datang lebih awal karena mereka mulai membangun infrastruktur terlebih dahulu baru menetapkan target.

Transisi teknologi yang kita hadapi akan menjadi revolusioner, dan kita tidak boleh gagal, kita perlu memikirkan jangka menengah/panjang dan tidak bertindak dengan melihat pemilu berikutnya. Transisi ke listrik harus dikelola secara cerdas dengan berinvestasi untuk memastikan lapangan kerja dan mobilitas yang berkelanjutan untuk kesehatan dan lingkungan.

Seperti Fim, setelah memberikan kontribusi penting dengan perjanjian yang ditandatangani untuk meluncurkan kembali industri mobil di negara kami, kami telah beberapa waktu mendesak pabrikan tentang perlunya mempercepat transisi ke tenaga listrik: sekarang kami telah mencapai kesepakatan, FCA dan para pekerja, pemerintah berisiko meledakkan segalanya. Dibutuhkan setidaknya 20 bulan untuk mendapatkan hasil pertama pada model hybrid dan listrik baru. Rencana 5 miliar euro yang dikembangkan oleh FCA untuk kuartal berikutnya membayangkan pembangunan dan konstruksi 3 model (hibrida dan listrik) selama 9 tahun ke depan, semuanya dibangun di negara kita. Cukup membaca Rencana itu untuk memahami cara mengkalibrasi pengukuran dengan lebih baik. Di akhir tahun, Jeep Renegade hybrid, Kompas, FCA Panda, dan full electric 500 akan siap dalam satu setengah tahun. Anda tidak membutuhkan patriotisme ekonomi tetapi Anda juga tidak perlu menyakiti diri sendiri.

Antara lain, sejak langkah itu diumumkan, banyak konsumen yang ragu-ragu menunda pembelian mobil tersebut mengurangkan sumber daya yang berguna untuk industri dan pekerjaan.

Jika pemerintah benar-benar ingin berbuat baik untuk negara, ia harus segera menelusuri kembali langkah-langkahnya dan meninjau ketentuan dan memikirkan rencana investasi yang ditargetkan untuk infrastruktur yang diperlukan terkait dengan perubahan teknologi yang ditakdirkan untuk merevolusi dunia mobilitas individu dan di mana kita tidak mampu, sebagai negara industri ketujuh di dunia, untuk menonjol memberikan hadiah kepada negara lain. Dengan cara ini ada risiko memberikan pekerjaan dan industri kepada orang lain. Jika ada kedaulatan yang harus didukung, itu yang berkaitan dengan berakhirnya mortifikasi kedaulatan industri seseorang yang, di sisi lain, sedang diselesaikan saat ini, lihat saja tabel hukuman di "orang asing dulu". Tepat pada saat kami meyakinkan FCA untuk menginvestasikan 5 miliar euro pada mobil listrik.

Tinjau