Dua inovasi penting untuk jaringan kereta api berkecepatan tinggi. Di satu sisi Grup FS Italia mendorong akselerator untuk desain dan implementasi sistem ERTMS baru di seluruh wilayah nasional dengan yang baru panggilan untuk tender Uni Eropa senilai 2,7 miliar euro yang diterbitkan oleh Rete Ferroviaria Italiana. Di sisi lain, Trenitalia memperoleh hibah lebih dari 6 juta yang tidak dapat dilunasi untuk memasang teknologi di atas armadanya yang berkomunikasi dengan ERTMS infrastruktur.
Secara rinci, panggilan untuk tender ini sejalan dengan komitmen yang ditetapkan oleh PNRR yang akan melengkapi sekitar 3.400 km jaringan kereta api pada tahun 2026. Ini merupakan tambahan dari tender yang sudah dikeluarkan November lalu oleh RFI untuk jalur sepanjang 700 km di Sisilia, Lazio, Abruzzo, dan Umbria.
Setelah instalasi selesai, jaringan Italia akan memiliki sekitar 16.800 km yang dilengkapi dengan ERTMS, dengan pembaharuan seluruh sistem komando, kontrol, dan persinyalan.
Sementara Rfi mengerjakan infrastruktur, Trenitalia bertujuan untuk memasang sistem di keretanya berkat kontribusi lebih dari 6 juta dari Bank Investasi Eropa dan Cassa DEPOSITI e Prestiti. Secara khusus, sumber daya EIB (sekitar 4 juta) akan digunakan untuk melengkapi 76 kereta hybrid regional, sedangkan 2,2 juta Cdp untuk peningkatan teknologi 12 kereta berkecepatan tinggi yang ditujukan untuk lalu lintas lintas batas di Italia-Swiss. -Bagian Jerman (tujuh ETR 610) dan untuk lalu lintas di dalam Yunani (lima ETR 470).
