Masa depan apa yang digariskan untuk industri Italia, dan khususnya untuk perusahaan terbesar dan apa yang dapat dilakukan negara kita untuk terus memiliki peran utama dalam sistem pasar terintegrasi sekarang di tingkat global?
Giuseppe Berta, profesor di Bocconi, tetapi orang Turin sejak lahir dan ahli dalam urusan Fiat dan perusahaan besar Italia pada umumnya, dengan a volume gesit tentang perselingkuhan Fiat-Chrysler yang diterbitkan oleh Il Mulino, (Giuseppe Berta, "Fiat-Chrysler and the drift of industrial Italy". Edizioni Il Mulino, hlm. 152, euro 14) membantu untuk fokus, di luar kontroversi politik dan serikat buruh yang menjadi ciri khas dua tahun terakhir, pentingnya Taruhan Marchionne di sisi lain Atlantik, dan peran yang dimiliki dan seharusnya dimiliki oleh partai politik dan sosial untuk mempertahankan peran penting Italia sebagai kekuatan industri.
Mengenai arti operasi merger antara Fiat dan Chrysler Berta sangat jelas: ketika krisis 2008 pecah, rumah Turin menemukan dirinya terlalu kecil untuk dapat menghadapi pasar yang menurun dan semakin kompetitif.. Rumah Amerika, meski bisa dibilang bangkrut, merupakan kesempatan unik bagi Fiat untuk mencapai dimensi sedemikian rupa sehingga dapat berperan di antara produsen mobil utama. Jadi jika di satu sisi benar Fiat menyelamatkan Chrysler, di sisi lain, seperti yang dikatakan Marchionne sendiri, benar juga Chrysler menyelamatkan Fiat..
Pada tahun 2011 grup otomotif baru lahir dari integrasi dua kelemahan, akan menjual 4,2 juta mobil di seluruh dunia dan akan meminta anggaran dengan keuntungan. Masih belum cukup hasil untuk mengetahui apakah grup baru ini benar-benar telah mengatasi kelemahannya. Butuh beberapa tahun lagi untuk dapat mengatakan dengan pasti bahwa pilihan Marchionne adalah pilihan yang menang. Untuk saat ini dapat dikatakan memiliki logika dan langkah pertama yang positif terutama di AS. Di Eropa, sebaliknya, kelemahan yang nyata terus berlanjut, terutama merek Fiat dan ini perlu diperbaiki, selain kebutuhan untuk memperkuat jembatan pertama yang ada di India dan Cina.
Tantangan industri ini telah membawa konsekuensi yang sangat relevan bagi Italia di mana pabrik yang ada dihadapkan pada kebutuhan untuk menyesuaikan tingkat produktivitasnya dengan yang ada di pabrik lain dari grup tersebut, dan tidak hanya di Brasil tetapi juga di pabrik Amerika Serikat.
Dalam kasus terakhir Berta meneliti dengan perhatian khusus evolusi serikat industri otomotif Amerika yang kuat, UAW yang telah mampu melakukan lompatan dari posisi rekanan murni ke berbagi tujuan perusahaan, singkatnya mendekati model kemitraan tipe Jerman.
Di Italia, sebaliknya, titik balik ini tidak terjadi, dan memang, upaya Fiat untuk meminta serikat pekerja untuk memikul tanggung jawab yang tepat sehubungan dengan penerapan perjanjian yang ditandatangani, telah memicu pertempuran di pihak Fiom yang belum berakhir menyimpulkan.
Tentang alasan yang membuat Fiom menolak logika apa pun untuk berbagi tujuan perusahaan, Berta jelas meskipun menunjukkan rasa hormat terhadap posisi serikat ini.. Namun, hanya mengatakan yang sebenarnya dapat membantu mengklarifikasi situasi dan oleh karena itu, jika diinginkan, mengidentifikasi solusi yang memungkinkan. "Fiom - tulis Berta - telah memilih di hadapan permintaan inovatif Fiat, jalan untuk memperbarui identitas antagonisnya sebagai organisasi yang ditujukan untuk gerakan, peka terhadap penanaman emosi kolektif, yang berakar pada kotak virtual televisi" tanpa membuat proposal positif untuk memecahkan masalah daya saing. Dan Berta kembali ke kunci ini beberapa kali, menyoroti bagaimana Fiom telah memanfaatkan peluang perselisihan Fiat karena hanya perubahan perusahaan ini yang menawarkan platform media yang begitu luas di Italia sehingga dapat dieksploitasi untuk tujuan yang berada di luar logika serikat pekerja yang ketat tetapi yang berkaitan dengan penegasan proyek politik. Dari sudut pandang ini, buku ini harus dibaca dengan perhatian khusus oleh Michele Santoro dan oleh banyak jurnalis televisi dan cetak lainnya termasuk dari Corriere della Sera, yang secara tidak kritis telah berada di barisan depan dalam membela "kekhususan Italia", tepatnya mereka yang telah membawa kita ke dalam situasi krisis di mana kita berada.
Tentu saja Berta tidak lembut menggarisbawahi kekurangan dan kesalahan Fiat dan Marchionne sendiri, dalam hal komunikasi dan keterlibatan politisi dan pemimpin opini dalam proposal perubahan yang akan menandai peluang kelahiran kembali untuk seluruh sektor manufaktur Italia. Ini seharusnya tidak hanya berarti kalibrasi nada deklarasi yang berbeda, tetapi juga kesediaan nyata untuk membahas semua implikasi dari rencana "Fabbrica Italia" yang malah tetap menjadi deklarasi niat daripada proyek operasional nyata.
Kegagalan untuk memecahkan masalah serikat buruh dapat memperburuk posisi industri Italia yang telah tertindas oleh beban pajak yang berlebihan dan oleh inefisiensi Administrasi Publik., terutama terkait dengan investasi yang dapat berasal dari perusahaan internasional. Berta menunjukkan bahwa di Amerika Serikat, serikat mobil yang kuat telah "mempercayakan kelangsungan hidupnya untuk memperoleh peran institusional yang, meskipun dibayar dengan harga pengorbanan yang besar, telah memberikan legitimasi untuk eksis di dalam perusahaan mobil," dan oleh karena itu menjadi mampu mengandalkan menguraikan masa depannya. Di Italia kami masih jauh dari titik balik ini terutama karena Fiom. Cara untuk menyelesaikan perbedaan tanpa memikirkan kekalahan dan kehancuran yang tidak mungkin dari satu pihak, bisa jadi - Berta menyarankan - untuk menghidupkan persatuan serikat pekerja industri di mana oleh karena itu tuntutan yang paling ekstremis akan diseimbangkan oleh tuntutan dari yang lain. sektor industri dengan tradisi partisipasi yang lebih kokoh dalam peruntungan perusahaan. Sekarang bahwa Pemerintah Monti harus melakukan reformasi yang tajam tidak hanya untuk mengatur keuangan publik, tetapi di atas segalanya meletakkan dasar untuk pemulihan pembangunan yang sebenarnya, bahkan hubungan industrial yang lebih modern harus memberikan kontribusi yang signifikan untuk memulai kembali Italia ini, di atas fondasi yang kokoh dan langgeng.
