Negosiasi atau pencabutan? pemerintah untuk saat ini memilih jalur ultimatum ke Autostrade per l'Italia. Pada pertemuan puncak Kamis sore di Kementerian Perhubungan, pemerintah meminta Aspi - 88% dikendalikan oleh Atlantis yang pada gilirannya memiliki Benettons sebagai pemegang saham utama - untuk merumuskan proposal baru yang lebih nyaman daripada yang sebelumnya pada poin-poin berikut: pengurangan tarif, kompensasi, denda dalam hal tidak terpenuhinya pemeliharaan. Jika tidak, pencabutan konsesi.
Namun di pelat negosiasi, Benettons telah memasang kartu lain: kemungkinan mengurangi kehadiran mereka di Autostrade di bawah 50%. Sebagai? Melalui peningkatan modal yang melemahkan saham yang dipegang oleh Atlanta. Jadi bukan Benettons yang akan mengumpulkan, tetapi perusahaan yang akan melakukan rekapitalisasi dengan cara ini. Tapi siapa yang harus menandatangani kenaikan itu? Dan yang terpenting berapa harganya? Hipotesis dalam sirkulasi membayangkan, seperti yang sekarang diketahui, masuknya langsung Cdp serta intervensi oleh F2i, beberapa dana dan yayasan jaminan sosial dan mungkin juga pemegang saham Aspi yang relevan - seperti Allianz, Edf dan Jalur Sutra China. Tetapi Atlantia mengkhawatirkan pengambilalihan dan pengurangan ukuran saham akan dilakukan dengan harga di luar pasar. Saham Atlantia kehilangan 8,29% pada hari Kamis setelah mencapai puncak mendekati -10% dan berakhir dalam lelang volatilitas.
Baca juga: Jalan raya di persimpangan, menuju Ponte di Stato
Perdana Menteri Conte meminta Aspi untuk proposal segera atau mengancam untuk membawa pencabutan ke Dewan Menteri, mungkin paling cepat Senin, ketika dia kembali dari Berlin setelah tur ke ibu kota Eropa dalam pandangan Dewan Uni Eropa tentang Dana Pemulihan. Sebenarnya, ancaman tersebut tampaknya tidak realistis karena beberapa alasan. Partai Demokrat, dan karenanya menteri De Micheli, untuk negosiasi dan juga Italia Viva. Gerakan 5 Bintang, di sisi lain, ingin Benetton pergi dan langsung menuju pencabutan. Tembok yang semakin diperkuat oleh keputusan Consulta di Jembatan Morandi. Dewan direksi Atlanta dan ASPI harus bertemu hari ini.
Baca juga: Ponte Morandi, Consulta: sah untuk mengecualikan Autostrade
Oleh karena itu, jika mayoritas tetap terbelah, hal lain masih harus diklarifikasi. Biaya pencabutan: setidaknya 7-8 miliar, tetapi juga lebih banyak lagi - tepatnya 23 miliar - dalam hal pasal 35 Milleproproghe 2019, yang dengannya pemerintah telah berwenang untuk mengurangi kompensasi jika terjadi pencabutan, justru dinilai melanggar hukum. Tapi di sini skenario yudisial akan terbuka yang akan berlangsung selama bertahun-tahun.
Sementara itu, CEO Autostrade, Roberto Tomasi, akan diselidiki oleh jaksa penuntut - menurut laporan dari Republik - dalam konteks penyelidikan terhadap penghalang kebisingan, setelah pengaduan dari presiden Wilayah Liguria Giovanni Toti .
