Pembuat mobil Korea mendapatkan pijakan di pasar Amerika, memberikan kekhawatiran pada industri Jepang, yang telah dihukum oleh yen yang tinggi. Pada bulan Juni dan Juli tahun ini, Hyundai mengambil alih posisi Toyota di pasar kendaraan menengah dan mewah. Perusahaan Korea menjual 7.189 Equus dan Genesis dibandingkan dengan 6.745 Toyota-badged Lexus.
Terbukti pasar internasional mulai mempercayai model Korea tidak hanya untuk kisaran yang lebih rendah, tetapi juga untuk model yang lebih mahal. Tanda nyata dari evolusi ini adalah harga rata-rata mesin dari Seoul yang dijual di luar negeri, yang naik pada paruh pertama tahun ini menjadi 13.499 dolar AS (+13,9% dibandingkan paruh pertama tahun 2010).
Peningkatan tersebut disebabkan, komentar Kementerian Ekonomi Korea, dengan kualitas produk yang lebih baik dan peningkatan pembelian mobil dengan volume yang lebih tinggi seperti sedan besar dan kendaraan rekreasi. Dalam enam bulan, proporsi mesin bermesin kecil justru menurun dari 52,4% menjadi 46,7%, sedangkan persentase Rvs meningkat dari 30,1% menjadi 33,9%. "Terbukti - kementerian berkomentar - pembuat mobil Korea memperoleh daya saing dari kualitas dan meninggalkan citra produsen mobil praktis dan murah".
http://english.chosun.com/site/data/html_dir/2011/09/09/2011090900930.html
