Bulan emas itu Agustus untuk pendaftaran mobil Eropa yang telah melihat positif pertama setelah 13 bulan tanda negatif, dengan Italia yang melaporkan data terbaik.
Menurut data Acea, asosiasi pabrikan Eropa, pada bulan Agustus di Uni Eropa, EFTA dan Inggris, pendaftaran bertambah 3,4% (menjadi 748.961) dibandingkan dengan bulan yang sama tahun 2021, juga meningkatkan pangsa pasar menjadi 18,3% dari 17% bulan Agustus tahun lalu.
"Pertama tanda positif dari pasar mobil Eropa Barat pada bulan Agustus setelah tiga belas penurunan bulanan berturut-turut" menggarisbawahi Pusat Studi Promotor. “Peningkatan tersebut memengaruhi ketiga puluh negara di area tersebut kecuali untuk 7 pasar kecil (Denmark, Finlandia, Lituania, Rumania, Slovakia, Slovenia, dan Norwegia)”.
Mobil: Italia memimpin. Jerman +3%
Di antara pasar utama Benua Lama, negara terbaik adalah Italia dengan +9,9% diikuti secara berurutan oleh Spanyol (+9,1%), Prancis (+3,8%), Inggris (+3,4%) dan Jerman ( +3%): secara keseluruhan, lima pasar terbesar di area tersebut menyumbang 64,4% pendaftaran.
Angka untuk Italia ini sejalan dengan apa yang diungkapkan oleh Kementerian Transportasi Italia pada awal September ketika melaporkan 71.190 pendaftaran untuk Agustus, meningkat 9,9% Menurut Gian Primo Quagliano, presiden Promotor Studi Centro, "pendaftaran di Italia telah kembali ke level tahun 60-an abad lalu".
Stellantis melonjak 11%, hampir semua merek positif
Il kelompok Stellantis khususnya terdaftar 136.721 mobil di Eropa Barat dengan peningkatan dell'11% dibandingkan dengan Agustus 2021 dengan hampir semua merek berada di wilayah positif, kata Acea: +23,1% untuk Peugeot, +12,9% untuk Opel/Vauxhall, +20,9% untuk Citroën, +34,7% untuk DS, +37,3% untuk Lancia, +59,3% untuk Alfa Romeo dan +48,9% untuk Maserati. Di sisi lain, Fiat (-3,5%) dan Jeep (-48,7%) turun.
Namun, gambarannya tetap negatif: Juli -10,4%, Januari-Agustus -11,8%
Acea juga telah merilis data dari Juli yang menunjukkan penurunan 10,6% pada pendaftaran mobil baru untuk Eropa dan penurunan 10,4% di Uni Eropa, meskipun basis perbandingannya sudah rendah karena terus kekurangan semikonduktor. Keempat pasar utama UE berkinerja lebih buruk pada Juli dibandingkan tahun lalu dengan Jerman (-12,9%) dan Spanyol (-12,5%) membukukan penurunan paling nyata dan Italia menunjukkan penurunan 9,9%.
Kelompok bintang pada bulan Juli, 166.082 mobil (-9,9%) didaftarkan di Eropa Barat (UE, EFTA, dan Inggris Raya). Dalam delapan bulan, pendaftaran kelompok berjumlah 1.390.088, turun 17,6% dibandingkan periode yang sama tahun 2021.
Meski angka positif untuk Agustus, situasi secara umum masih sulit. “Sinyal pertumbuhan tetap sangat lemah jika kita mempertimbangkannya pada periode tersebut Januari-Agustus 2022, dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2021 terjadi penurunan sebesar 11,8% sementara dibandingkan periode yang sama tahun 2019 masih ada penurunan 33,3%, Promotor masih bilang tidak lihat prospek positif untuk masa depan: "faktor-faktor krisis yang belum teratasi (pandemi, kelangkaan komponen, penurunan daya beli pengendara, perang di Ukraina) menambah kenaikan biaya energi yang memusingkan dan pertumbuhan inflasi yang pada akhirnya akan berdampak signifikan pada daftar harga juga”.
Secara khusus, pasar mobil Italia masih dalam krisis yang mendalam, kata Centro Studi. “Hasil positif Agustus harus dipahami, namun skenario yang masih diwarnai krisis pada kedua permintaan tidak berubah secara signifikan,” katanya.
Pasar mobil Italia di bulan Agustus dipengaruhi oleh efek insentif
Secara khusus, pasar mobil Italia masih dalam krisis yang mendalam, kata Centro Studi. “Hasil positif Agustus harus dipahami, tetapi skenario yang tetap ditandai dengan krisis permintaan tidak berubah secara signifikan”. Menurut pakar industri, pertumbuhan pendaftaran pada bulan Agustus di Italia dapat dikaitkan dengan efek awal dari insentif (DPCM 6 April) untuk pembelian mobil dengan sistem bahan bakar tradisional tetapi dengan emisi terbatas (dari 61 hingga 135 gram CO2 per kilometer).
Di sisi lain, dampak insentif yang diberikan oleh keputusan ini untuk mobil ramah lingkungan adalah nol atau hampir nol. “Pemerintah telah melakukan perubahan ketentuan ketentuan tersebut di atas agar lebih sesuai dengan kebutuhan pasar, dengan mempertimbangkan indikasi sektor. Namun, perubahan yang diumumkan lambat muncul” kata Promotor. Di Italia, registrasi mobil listrik murni (BEV) periode Januari-Agustus 2022 turun 20%, meski ada insentif.
Kedua Burung puyuh, prognosis pasar mobil Italia tetap "rahasia". Kesembuhan masih belum terlihat. ITU Daftar Harga mobil sejauh ini telah mengalami penyesuaian moderat dan kurangnya produk membuat diskon yang biasanya diberikan oleh dealer hampir hilang dan sekarang ada kemungkinan peningkatan yang signifikan daftar harga mobil terkait dampak krisis energi terhadap biaya produksi.
Pembeli beralih ke pasar barang bekas, yang tumbuh sebesar 20%
Naiknya harga mobil baru bukan satu-satunya kendala untuk membeli. Kadang-kadang juga waktu pengiriman alkitabiah yang membuat pembeli enggan berpalingpasar yang digunakan. Yang merespon pada gilirannya dengan kenaikan harga.
Menggunakan nomor indeks Agpi, yang mengukur harga mobil bekas untuk dijual Pramuka Otomatis24 dan mempertimbangkan kendaraan bekas yang diterbitkan kurang dari 18 minggu dan dengan nilai kurang dari 250.000 euro, pada tahun lalu peningkatan melebihi 20% dan dalam tiga tahun biaya rata-rata telah tumbuh sebanyak 33 persen. “Keterbatasan stok dan permintaan konsumen yang terus tinggi,” katanya Sergio Lanfranchi, Pusat Studi AutoScout24 – telah menyebabkan harga jual mobil bekas terus meningkat juga di 7 bulan pertama tahun 2022. Menurut indeks harga AutoScout24, nilai rata-rata mobil bekas di bulan Juli 2022 telah mencapai ambang batas sekitar 21.600 euro, sama dengan +21,7% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu dan +33,6% dibandingkan Juli 2019.
