Elon Musk, menurut majalah Forbes, pada tahun 2023 ia meningkatkan kekayaannya lebih dari $100 miliar. Namun Tesla miliknya diancam oleh China dalam keunggulannya mobil listrik.
La BYD (Bangun Impianmu) yang dimiliki oleh pengusaha Wang Chuanfu, tumbuh dengan pesat di pasar listrik terbesar di dunia. Nilai perusahaan 134 miliar dolar, dikenal juga sebagai produsen baterai nikel-kadmium pertama, perusahaan ini tentunya memiliki dua keunggulan dibandingkan Tesla: harga jual dan perpindahan. Harganya lebih murah, lebih banyak dicari oleh mereka yang tidak suka melaju dengan kecepatan tinggi juga untuk menghindari pemborosan tenaga.
BYD menyalip pada kuartal keempat, tetapi Tesla masih berkuasa pada tahun 2023
Pada kuartal terakhir tahun 2023, BYD telah melampaui Tesla dalam penjualan mobil listrik, namun jika melihat sepanjang tahun, perusahaan mobil milik Elon Musk tetap mempertahankan kepemimpinannya dengan 1,82 juta kendaraan terjual, dibandingkan dengan 1,6 juta kendaraan milik China. Salipnya BYD dalam mobilitas dimulai dari Tiongkok namun telah menaklukkan pasar modal dunia. Warren Buffett, menginvestasikan 230 juta dolar di perusahaan tersebut, mengawasi pertumbuhan kendaraan listrik yang memusingkan. Selain mobil, BYD memproduksi segala sarana transportasi tanpa menimbulkan polusi bahan bakar dan tidak diragukan lagi memiliki nilai strategis dalam perjalanan menuju mobilitas berkelanjutan.
Jelas, ini bukan hanya berurusan dengan Tesla, karena memiliki pasar internal yang dilindungi secara politik, mereka mengetahui hal itu keberlanjutan dengan roda dua, empat atau enam tidak ada alternatif lain. Jika Musk telah mengurangi biaya produksi lebih dari 2023% pada akhir tahun 20, pabrik yang berbasis di Guangdong tidak berniat melakukan hal tersebut.
Baterai dan geopolitik
Bisnisnya berkisar pada baterai yang menjadi fokus Wang sejak tahun 90-an. Dia pantas mendapat pujian atas hal ini karena dia tahu bahwa oli baru akan dimasukkan ke dalam kotak di dalam mobil. Di sana Kompetisi Oleh karena itu, hal ini wajar terjadi pada produsen kendaraan listrik lainnya. Intuisi global lainnya di negara luar biasa yang terus berlanjut selangkah demi selangkah. Transisi energi masih merupakan bagian kecil dari rencana gabungan yang dipercayakan kepada pengusaha yang berpandangan Barat, namun tetap menghormati nomenklatur politik.
BYD dengan cara ini ditaklukkan Negara-negara 70 dan ingin masuk 10 besar produsen mobil utama global, dengan sekitar sepuluh merek dalam portofolionya. Untuk saat ini ia belum menerima tanda-tanda menggembirakan dari Eropa karena harga mobilnya dan pabrikan Tiongkok lainnya rata-rata dua kali lipat lebih mahal akibat permainan pajak impor. Pertempuran berakhirekspor Impor Eropa adalah ujian bagi kekhawatiran bilateral mengenai permainan paling rumit abad ini: menyelamatkan planet ini.
Semua Kesepakatan Hijau Eropa hal ini ditolak karena merupakan fungsi anti-Tiongkok tanpa memperhitungkan dampaknya, daya ciptanya, teknologinya, dan sistem bahan mentahnya yang global. Masalah ini muncul minggu demi minggu hingga perpisahan pada bulan Juni dari orang yang menyusun Kesepakatan Gren itu. akhirnya l'annuncio dari dua raksasa Tiongkok lainnya JAC Motors dan MEV untuk mobil dengan baterai ion natrium yang lebih murah dan dengan dampak lingkungan yang lebih rendah. Masalah di Eropa terus berlanjut.
