Trenitalia Trenord पर हमला करता है। वर्तमान में लोम्बार्ड रेलवे ट्रांसपोर्ट कंपनी को Trenitalia द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो कि FS से संबंधित है, और फेरोवी नॉर्ड मिलानो, स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध कंपनी है, लेकिन लोम्बार्डी क्षेत्र द्वारा दृढ़ता से नियंत्रित है, जो 57,5% रखती है (जबकि FS स्वयं 14,7% रखती है)। दांव लगाना)। हालाँकि, पूरी तरह से समान नियंत्रण, जैसा कि आज ट्रेनीतालिया के प्रबंध निदेशक, ओरेज़ियो इकोनो द्वारा रेखांकित किया गया है, "काम नहीं करता है" और इसलिए राष्ट्रीय कंपनी ने हाल के दिनों में लोम्बार्डी क्षेत्र को एक प्रस्ताव भेजा है जो एक समान शेयर के ऋण का प्रावधान करता है। FNM के माध्यम से Trenord में क्षेत्र द्वारा धारित 1%, Trenitalia की 1,6 बिलियन का निवेश लेने की प्रतिबद्धता के बदले में 161 नई ट्रेनों के लिए।
Trenitalia के CEO Orazio Iacono द्वारा प्रेस को प्रस्ताव की घोषणा की गई: "हम कुछ हफ्तों के भीतर प्रतिक्रिया की उम्मीद करते हैं"Iacono ने यात्रियों के लिए प्रस्ताव के लाभों को रेखांकित करते हुए कहा, जो समूह के 90% ग्राहकों का प्रतिनिधित्व करते हैं। यदि प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया जाता है, तो ट्रेनीतालिया 1,6 नई ट्रेनों के लिए वास्तव में पहले से ही क्षेत्र द्वारा आवंटित 420 बिलियन (जो हर साल, असाधारण हस्तक्षेपों के अलावा, सेवा अनुबंध के लिए 161 मिलियन का भुगतान करता है) के लिए निवेश का प्रभार लेगा। इकोनो की योजना में परिकल्पना की गई है कि ट्रेनें 2019 की दूसरी छमाही में लोम्बार्ड रेलों पर पहुंचना शुरू कर देंगी। पिरेलोन के समय परीक्षण कार्यक्रम से तीन साल पहले 2022 तक अंतिम डिलीवरी. कंपनी के शेयर के ऋण की अवधि, जो इस अवधि में ट्रेनीतालिया को बहुमत में रहने की अनुमति देगी, अभी तक परिभाषित नहीं की गई है और पार्टियों के बीच बातचीत के अधीन होगी।
ट्रेनीतालिया की योजना वास्तव में रेल बेड़े के नवीनीकरण से कहीं आगे जाती है। यह एक प्राथमिकता बनी हुई है, खासकर बाद में पियोल्टेलो दुर्घटना पिछले जनवरी, लेकिन वे वहाँ हैं वित्तीय समेकन का एक लक्ष्य भी और एक रणनीतिक एक, जो तेजी से व्यापक एकीकरण प्रक्रिया से संबंधित है जो एफएस पूरे इटली में स्थानीय परिवहन में चल रही है, ट्रेनों, बसों और यहां तक कि सबवे में निवेश के साथ। मिलान इसका एक उदाहरण है: रेलवे ने हाल ही में मेट्रो 36,5 का 5% खरीदा है।
