4,6 में 2003 बिलियन यूरो से लेकर वर्तमान 8,5 बिलियन तक: यह क्षेत्रीय सामंजस्य के मंत्री, फैब्रीज़ियो बार्का हैं, जो बताते हैं कि कैसे और क्यों मेसिना के जलडमरूमध्य पर पुल की लागत का अनुमान 9 वर्षों में लगभग दोगुना हो गया है। 2003 में - चैंबर को प्रस्तुत एक प्रश्न के जवाब में मंत्री याद करते हैं - पुल के निर्माण की लागत का अनुमान 4,6 बिलियन था, जिसमें सामान्य ठेकेदार की गतिविधियाँ, परियोजना प्रबंधन सलाहकार की गतिविधियाँ और पर्यावरण निगरानी गतिविधियाँ शामिल थीं। लेकिन निर्माण अवधि के दौरान मुद्रास्फीति और वित्तीय शुल्कों को ध्यान में रखते हुए, समग्र आवश्यकता पहले ही 6,1 अरब होने का अनुमान लगाया गया था।
फिर दो साल की अवधि 2006-2008 में चैंबर में अनुमोदित एक संकल्प के बाद निलंबन था। और जब स्ट्रेटो डी मेस्सिना कंपनी को फिर से काम के निर्माण को फिर से शुरू करने के लिए आमंत्रित किया गया, तो योजना और विभिन्न अनुबंधों (स्ट्रेटो डी मेस्सिना कंपनी की पूंजी वृद्धि सहित) को अद्यतन करना और विविधताओं और नए कार्यों की शुरूआत करना आवश्यक हो गया: एक रेलवे भिन्नता, तीन भूमिगत रेलवे स्टॉप, मोटरवे लिंक की आवाजाही, नया कार्यालय क्षेत्र। संक्षेप में, पूरे हस्तक्षेप का नया आर्थिक ढांचा - जुलाई 2011 में स्ट्रेटो डी मेस्सिना कंपनी द्वारा अपडेट किया गया - वित्तीय शुल्क सहित निवेश की लागत 8,5 बिलियन होने का अनुमान है।
कार्यान्वयन के संबंध में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन प्रक्रिया अभी भी प्रगति पर है। किसी भी मामले में, बारका अभी भी याद करता है, काम को सरकार द्वारा प्राथमिकता का दर्जा दिया गया था जिसने मई 2008 में कार्यभार संभाला था और बाद में कदम उठाए गए थे रियायत संबंध के समायोजन के लिए।
