अलीतालिया-एतिहाद मामले के बाद अब भी इटली-अरब देशों की धुरी पर कुछ चल रहा है। इसकी पुष्टि कतर एयरवेज के मालिक अमीर अल थानी के भरोसेमंद लोगों में से एक अकबर अल बेकर ने खुद की थी: "हम मेरिडियाना में रुचि रखते हैं"। आखिरकार, ओलबिया में अरब कंपनी के प्रबंधकों की उपस्थिति, उसी दिन जिस दिन सार्डिनियन कंपनी ने 1.600 छंटनी की घोषणा की, यह एक संयोग नहीं हो सकता।
इस प्रकार भविष्य की कल्पना करते हुए, मेरिडियाना के सीईओ रॉबर्टो स्कारमेला द्वारा नियोजित कार्यबल में अधिकतम कटौती की व्याख्या करना और भी आसान लगता है: गतिशीलता पर जाएं, कार्यबल में 71% की कमी। इसलिए लक्ष्य 370 मिलियन के छेद के बोझ के बिना लागत को कम करना और अरबों को एक हल्का समाज सौंपना है।
स्कारमेला इसे इस तरह समझाती है: "कंपनी 90 के दशक से एक औद्योगिक संरचना से जुड़ी हुई है, लेकिन प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए आपको बदलाव के अनुकूल होना होगा। मेरिडियाना का उद्देश्य अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों के अनुरूप एक कॉर्पोरेट और औद्योगिक पुनर्गठन करना है।"
संक्षेप में, एलिटालिया-एतिहाद ऑपरेशन को मेरिडियाना और कतर एयरवेज के साथ दोहराया जा सकता है। इस बीच, परिवहन मंत्री मौरिजियो लुपी ने एक राष्ट्रीय टेबल खोलने का फैसला किया है: सरकार छंटनी से बचने के लिए मेरिडियाना बुलाने के लिए तैयार है।
