Flixbus, जर्मनी में 2011 में स्थापित और 2015 से इटली में सक्रिय एक कोच कंपनी, कुछ ही वर्षों में कम लागत वाले यात्रियों का प्रतीक बन गई है। अब प्रसिद्ध हरा और नारंगी ऐप पूरे यूरोप में (और हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका में भी) 350.000 दैनिक कनेक्शन प्रदान करता है: इसका उपयोग करके, पूरे इटली में 450 स्थानों तक पहुंचना और यात्रा करना संभव है, उदाहरण के लिए, मिलान से रोम तक केवल 15 यूरो में . यह छात्रों, ऑफ-साइट श्रमिकों, पर्यटकों और का पसंदीदा है अभी-अभी एक रिकॉर्ड 2018 बंद किया है, इटली के साथ जिसने खुद को पहले बाजार के रूप में स्थापित किया है: "हम देश के कई क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे की खाई का फायदा उठाते हैं, विशेष रूप से (लेकिन न केवल) दक्षिणी इटली के मध्यम और छोटे शहरों में", उन्होंने FIRSTonline को बताया फ्लिक्सबस इटालिया के प्रबंध निदेशक एंड्रिया इनकोंडी. जर्मन मूल कंपनी, जो अपने वित्तीय परिणामों का संचार नहीं करती ("लेकिन मैं पुष्टि कर सकता हूं कि वे सकारात्मक हैं"), अब रेल प्रस्ताव में क्रांति लाने का भी लक्ष्य बना रही है: विमानों और कोचों के बाद, यहां कम लागत वाली ट्रेनें हैं। "हालांकि इटली में नहीं: अभी के लिए हम केवल बसों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखते हैं", युवा प्रबंधक ने खुलासा किया।
2018 इटली में फ्लिक्सबस के लिए एक रिकॉर्ड वर्ष था, सबसे ऊपर (लेकिन न केवल) केंद्र-दक्षिण में हवाई अड्डों, विदेशी शहरों और छोटे शहरों के साथ कनेक्शन के लिए धन्यवाद। व्यवहार में जहां कनेक्शन नहीं हैं या हाई-स्पीड रेल नहीं आती है। क्या 2019 में भी यही चलन रहेगा या आप मिलान-रोम जैसे बड़े पारंपरिक मार्गों पर चुनौती को फिर से शुरू करना चाहते हैं?
"इटली में हमारे आगमन के बाद से, हमने दो मोर्चों पर ध्यान केंद्रित किया है: एक ओर, प्रमुख मार्गों पर कुशल और किफायती विकल्पों की बढ़ती मांग हमें पारंपरिक रूप से सबसे लोकप्रिय कनेक्शनों में निवेश जारी रखने की ओर ले जाती है, जैसे मिलान-रोम, बोलोग्ना- बारी, ट्यूरिन-वेनिस और इतने पर। दूसरी ओर, दक्षिणी इटली के मध्यम और छोटे शहरों में, देश के कई क्षेत्रों में, सबसे ऊपर (लेकिन न केवल) एक अवसंरचनात्मक अंतर का अस्तित्व, हमें संतुष्ट करने के लिए कम यात्रा वाले मार्गों पर गतिशीलता बनाने की आवश्यकता से पहले रखता है। अन्यथा निंदित अलगाव की मांग। साथ ही 2019 में हम इस दोहरे उद्देश्य को आगे बढ़ाने का इरादा रखते हैं। इसी तरह, इंटरमोडल ट्रांसपोर्ट के रूपों का उपयोग करने की बढ़ती इच्छा, जैसे कि हवाई अड्डों के साथ कनेक्शन शामिल हैं, एक आधारशिला है, जिस पर हम 2019 में काम करना जारी रखना चाहते हैं, हमेशा सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को पर्यावरण के अनुकूल और हमारे उन्मुखीकरण के अनुरूप प्रोत्साहित करते हैं। यथासंभव स्वच्छ गतिशीलता। संक्षेप में, 2019 में भी केशिकात्व और अंतर्संबंध आवश्यक दिशानिर्देश होंगे।"
हाई-स्पीड रेल की बात करें तो: जर्मन मूल कंपनी FlixMobility ने जर्मनी में कम लागत वाली ट्रेन लाइन FlixTrain लॉन्च की है। योजना इटली में भी पहुंचने की है और यदि हां, तो यथोचित रूप से किस समय पर?
"हम हमेशा नए अवसरों की तलाश में रहते हैं, लेकिन फिलहाल हमारा मुख्य व्यवसाय लंबी दूरी की बस कनेक्शन बना हुआ है और, इटली के विशिष्ट मामले में, जैसा कि मैंने पहले कहा था, हम बस कनेक्शन के अपने नेटवर्क को तेजी से कैपिलरी लिंकिंग और अधिक बनाने की योजना बना रहे हैं। अधिक केंद्र, बड़े और छोटे, राष्ट्रीय स्तर पर और विदेशों में ”।
इटली उच्चतम विकास दर वाला फ्लिक्सबस बाजार है: क्या 2019 में भी ऐसा ही रहेगा? आप इस वर्ष के अंत तक कितने स्थानों से जुड़ने की उम्मीद करते हैं?
“जाहिर है कि हम 2019 में भी उच्चतम विकास दर के साथ बाजार बने रहने की उम्मीद करते हैं। फिलहाल हम 50 नए शहरों को जोड़ने की उम्मीद कर रहे हैं, लेकिन संभावना है कि यह संख्या उत्तरोत्तर बढ़ेगी। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि पिछले साल हमने शुरू में 350 कनेक्टेड शहरों तक पहुंचने की योजना बनाई थी, और दिसंबर तक हम 450 तक पहुंच गए।
आपके अनुमान के अनुसार कितने यात्री आपकी बसों का उपयोग करेंगे और नए विदेशी गंतव्य क्या होंगे?
"यात्रियों के संबंध में, हम सालाना 50% से अधिक की वृद्धि दर बनाए रखने की उम्मीद करते हैं, जो कि हमारे अत्यंत युवा इतिहास को देखते हुए, हम संतोषजनक से अधिक मानते हैं। अंतरराष्ट्रीय संबंधों के संबंध में, हम स्पेन, फ्रांस, स्विट्जरलैंड और जर्मनी के साथ संबंधों में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद करते हैं, लेकिन यहां भी हमारे पास यह सोचने के कारण हैं कि साल के अंत में संतुलन उम्मीदों से कहीं अधिक होगा।"
आपकी सेवा के साथ आपने एक "सनक" शुरू की है: BlaBlaCar ने हाल ही में फ्रांसीसी कम लागत वाले ऑपरेटर Ouibus के लिए 101 मिलियन यूरो की पेशकश की, और इटली में चुनौती शुरू कर सकता है। क्या आपके लिए कुछ बदलेगा?
"हमने हमेशा किसी भी पहल का स्वागत किया है जो परिवहन क्षेत्र में स्वस्थ प्रतिस्पर्धा का माहौल बनाए रखने में मदद कर सकता है। इटली में इन तीन वर्षों के अत्यधिक सकारात्मक अतीत को देखते हुए, एक राजनीतिक माहौल के बावजूद जो हमेशा नवाचार के अनुकूल नहीं है, हमारे पास यह सोचने के लिए उत्कृष्ट कारण हैं कि हमारे व्यवसाय को दो ऑपरेटरों के बीच संभावित तालमेल के बाद नतीजे भुगतने की नियति नहीं है।
फ्लिक्सबस वाहनों पर यात्रा अक्सर बहुत लंबी होती है: मुफ्त वाईफाई के अलावा, आपने यात्रियों के मनोरंजन और उनके अनुभव की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए क्या समाधान लागू किए हैं या लागू करेंगे?
"हमारे यात्रियों के यात्रा अनुभव को लगातार बेहतर बनाने के लिए तकनीकी विकास का उपयोग करना हमारे लिए प्राथमिकता है। ठीक इसी कारण से, फ्लिक्सबस में एक तदर्थ विभाग मौजूद है जो लगातार नए मनोरंजन समाधानों और अन्य को लागू करने के लिए काम कर रहा है। उदाहरण के लिए, हमने हाल ही में बुकिंग के चरण को आसान और तेज़ बनाने के लिए Google Pay और Apple Pay जैसे विभिन्न भुगतान उपकरणों को लागू किया है, लेकिन साथ ही साइट से सीधे सीटें आरक्षित करने की संभावना भी है और हाल ही में हमने एक मनोरंजन के रूप में आभासी वास्तविकता के साथ प्रयोग किया है। हमारे यात्रियों के लिए उपकरण"।
फ्लिक्सबस के अतिरिक्त मूल्यों में से एक सिटी सेंटर से सिटी सेंटर तक जाने की सुविधा है। यह मिलान को छोड़कर लगभग हर जगह संभव है, जहां नगर पालिका ने परिधीय स्टेशनों को अनुदान देने को प्राथमिकता दी है जो यातायात की भीड़ को दूर करने के लिए भूमिगत हो सकते हैं। एक ओर यह समाधान असुविधाजनक है, लेकिन यह सही उद्देश्य का भी पीछा करता है कि शहर के केंद्रों में भीड़भाड़ न हो और आपको समय प्राप्त करने की अनुमति मिलती है, यह देखते हुए कि अक्सर शहर के केंद्रों में रुकने से यात्रा बहुत धीमी हो जाती है। इस पर आपके विचार क्या हैं? उदाहरण के लिए, क्या यह बेहतर नहीं होगा - हालांकि शायद आर्थिक रूप से असुविधाजनक - छोटे मार्गों या कम मध्यवर्ती स्टॉप वाले मार्गों को प्रदान करने के लिए?
"जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, फ्लिक्सबस मुख्य रूप से विभिन्न केंद्रों के बीच गतिशीलता बढ़ाने के उद्देश्य का अनुसरण करता है, चाहे बड़े, मध्यम या छोटे, प्रत्येक देश में जहां यह संचालित होता है। इस उद्देश्य के अनुरूप, यात्रा के अवसरों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक ही पंक्ति के भीतर कई संबंधों का अस्तित्व एक पूर्वापेक्षा है। इससे भी ज्यादा जब इन्हीं संबंधों को अधिक पारंपरिक वाहकों द्वारा संचालित नहीं किया जाता है। व्यक्तिगत रूप से, मेरा मानना है कि दैनिक कनेक्शन की यह उपलब्धता (जो वर्तमान में यूरोपीय स्तर पर 350.000 से अधिक है) उन कारकों में से एक है जो फ्लिक्सबस को उन लोगों के लिए अत्यधिक सराहनीय समाधान बनाते हैं जो परंपरागत रूप से कम जुड़े छोटे स्थानों में रहते हैं या उन्हें यात्रा करनी पड़ती है। .
Flixbus नीति इसके वित्तीय परिणाम प्रदान नहीं करती है। हालाँकि, क्या आप हमें बता सकते हैं कि 2018 में, विश्व स्तर पर और इटली में? आज, किसी मार्ग के टिकट का औसत मूल्य क्या है, उदाहरण के लिए मिलान-रोम? क्या टिकट की कीमतें उतनी ही प्रतिस्पर्धी बनी रहेंगी जितनी अभी हैं या 2019 में बढ़ सकती हैं?
"मैं पुष्टि कर सकता हूं कि वित्तीय दृष्टिकोण से 2018 एक सकारात्मक वर्ष था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 50 की तुलना में हमारे यात्री यातायात में 2017% से अधिक की वृद्धि हुई है, और यह एक ऐसा लक्ष्य है जिसे मैं उस कंपनी के लिए सकारात्मक से अधिक मानता हूं जिसने चार साल से भी कम समय पहले इटली में अपना पहला कदम रखा था। जहां तक कीमतों का संबंध है, हमारी गतिशील मूल्य निर्धारण प्रणाली, जैसा कि अधिकांश एयरलाइनों द्वारा उपयोग किया जाता है, हमें आपके द्वारा बुक किए जाने के समय के आधार पर बेहद प्रतिस्पर्धी कीमतों पर किराए की पेशकश करने की अनुमति देती है और परिणामस्वरूप, बस भरने की दर: मिलान की लागत -रोम टिकट, इसलिए न्यूनतम 14,99 यूरो से अधिकतम 59,99 यूरो तक भिन्न हो सकता है। साथ ही 2019 में भी हम उसी प्रणाली का उपयोग करके अपने टिकटों की बिक्री जारी रखेंगे, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि लागत कम रखते हुए कोई भी यात्रा कर सके।"
दुर्भाग्य से पिछले दिसंबर में ज्यूरिख में एक फ्लिक्सबस बस दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे चालक सहित दो लोगों की मौत हो गई। मामला अलग-थलग है लेकिन इसने सुरक्षा के मुद्दे पर अनिवार्य रूप से बहस छेड़ दी है: फ्लिक्सबस यात्राएं अक्सर बहुत लंबी होती हैं, रात में भी, वे किसी भी मौसम की स्थिति में बनाई जाती हैं और ड्राइवरों के लिए बहुत मांग वाली हो सकती हैं। दुर्घटना के बाद, स्विस यूनियन के एक प्रतिनिधि ने भी फ्लिक्सबस पर "सुरक्षा की कीमत पर पैसा बचाने" का आरोप लगाया। ड्राइवरों के लिए सुरक्षा और काम करने की स्थिति के विषय पर आपने क्या जवाब दिए हैं या देने की आपकी योजना है?
“FlixBus के लिए सुरक्षा सबसे पहले आती है। हमारे सभी भागीदारों की बसों को उच्चतम सुरक्षा मानकों का पालन करना चाहिए, और इसलिए वे सबसे अद्यतित उपकरणों से सुसज्जित हैं। ESP, इमरजेंसी ब्रेक असिस्टेंट, लेन कीपिंग असिस्टेंट, ऑटोमैटिक डिस्टेंस कंट्रोल सिस्टम, लाइट सेंसर, क्लीयरेंस लाइट्स और बहुत कुछ Flixbus की ओर से इस्तेमाल किए जाने वाले वाहनों पर मानक हैं। टीसभी ड्राइवर अत्यधिक विशिष्ट हैं और नियमित रूप से सुरक्षा नियमों पर प्रशिक्षित होते हैं। जीपीएस ट्रैकिंग के लिए धन्यवाद, किसी भी समय ड्राइविंग और आराम के समय और बसों के स्थान के अनुपालन का पता लगाना भी संभव है। रात की यात्राएं - इस सेवा के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षित ड्राइवरों द्वारा की जाती हैं - फ़्लिक्सबस द्वारा दो ड्राइवरों के साथ और ड्राइवर के नियमित बदलाव के साथ की जाती हैं। इसके अलावा, टीयूवी (टेक्नीशर उबरवाचुंग्सवेरिन) सर्टिफिकेट और बसों की नियमित जांच से सुरक्षा का स्तर और बढ़ जाता है।
फ़्लिक्सबस इटालिया के प्रबंध निदेशक बनने से पहले, आप फ़्लिक्सबस के एक उपयोगकर्ता थे, जिसे आप जर्मनी में अपनी भावी पत्नी तक पहुँचाते थे। क्या आप इस बात की पुष्टि कर सकते हैं कि अब भी, जब आपके पास समय होता है, तो आप बीच-बीच में कुछ यात्राएँ करते हैं, यह देखने के लिए कि चीजें कैसी चल रही हैं?
"मैं इस बात की पुष्टि करता हूँ। मेरा मानना है कि प्रबंधकीय भूमिका निभाने वालों के लिए यह आवश्यक है कि वे वास्तविकता के साथ एक ठोस और ठोस लिंक न खोएं कि हर दिन, किसी न किसी तरह से, वे अपने कार्यों को आकार देने में योगदान करते हैं। अपनी यात्राओं के दौरान हमेशा फ़्लिक्सबस से यात्रा करने के अलावा, मैं समय-समय पर अपने यात्रियों से बात करने और उनसे यह समझने के लिए अपने स्टॉप पर समय भी समर्पित करता हूँ कि हम अपनी सेवा को और अधिक कैसे बेहतर बना सकते हैं।"
