मैं अलग हो गया

एफएस 32 साल बाद रोम के विग्ना क्लारा, वैले ऑरेलिया और सैन पिएत्रो के बीच रेलवे रिंग के विस्तार को फिर से खोलता है

यह राजधानी के रेलवे रिंग का एक महत्वपूर्ण खंड है, जिसका उद्घाटन इटालिया '90 विश्व कप के वर्ष में हुआ था और यह 32 वर्षों तक बंद रहा

एफएस 32 साल बाद रोम के विग्ना क्लारा, वैले ऑरेलिया और सैन पिएत्रो के बीच रेलवे रिंग के विस्तार को फिर से खोलता है


एफएस इटालियन को फिर से खोल दिया गया है, उनकी बुनियादी ढांचा कंपनी, आरएफआई के साथ, रोम रेलवे रिंग के एक हिस्से का उद्घाटन सॉकर इटालिया '90 विश्व कप के वर्ष में हुआ था और जो 32 वर्षों से बंद था। 

आज 13 जून को ट्रेनीतालिया क्षेत्रीय ट्रेनें वास्तव में कनेक्ट होने वाली 7 किमी से अधिक की यात्रा करने के लिए वापस आ गई हैं वैले ऑरेलिया के साथ विग्ना क्लारा का स्टेशन और फिर, एक और डेढ़ किलोमीटर के बाद, रोमा सैन पिएत्रो के साथ। "एक ऐसी घटना, जो प्रतीक्षा को देखते हुए, ऐतिहासिक को परिभाषित करना अतिशयोक्तिपूर्ण नहीं है", कंपनी की टिप्पणी है एफएस न्यूज, यह समझाते हुए कि "आज शुरू की गई रेलवे सेवा का एक क्षेत्रीय चरित्र है, लेकिन इसकी उपयोगिता विशुद्ध रूप से शहरी और महानगरीय है, जो उत्तरी रोम के एक महत्वपूर्ण चतुर्भुज को मेट्रो लाइन ए से जोड़ती है और फिर, क्वात्रो वेंटी और रोमा ट्रैस्टीवर के स्टेशनों को छूने के बाद पहुंचती है। रोमा ओस्टिएन्स जहां यात्री मेट्रो बी पर चढ़ सकते हैं ”। 

की पहली सेवा क्षेत्रीय Trenitalia 7.42 पर रवाना हुआ आज सुबह का। वर्तमान प्रस्ताव में एस. पिएत्रो के लिए छह जोड़ी ट्रेनों और रोमा ओस्टिएन्स के लिए तीन ट्रेनों के साथ सप्ताह के दिनों में 18 दैनिक कनेक्शन शामिल हैं।

लाइन की सक्रियता और विग्ना क्लारा को फिर से खोलना एफएस समूह के नए शीर्ष प्रबंधन के कार्यभार संभालने के एक साल बाद और नई व्यापार योजना के लॉन्च के एक महीने बाद आता है। 

RFI को फिर से खोलने के लेखक. और इस तरह इसके प्रबंध निदेशक, वेरा फियोरानी, ​​इस घटना पर टिप्पणी करते हैं: "हम कभी नहीं रुके हैं और आखिरकार आज हम मार्ग को फिर से सक्रिय कर सकते हैं और पूरी तरह से पुनर्निर्मित स्टेशन के दरवाजे खोल सकते हैं। अब हमारी प्रतिबद्धता 2025 की जुबली के लिए वैले ऑरेलिया-विग्ना क्लारा सेक्शन [आज सिंगल ट्रैक एड के साथ] के दोहरीकरण और उत्तरोत्तर रेलवे रिंग के बंद होने के साथ-साथ वैल डी'आला की ओर लाइन जारी रखने की है। नोमेंटाना ”। समझाया है।

विग्ना क्लारा स्टेशन के निर्माण के लिए कुल निवेश लगभग था 6,1 मिलियन यूरो। "स्टेशन की रीस्टाइलिंग ने यात्री भवन को पूरी तरह से संशोधित और पुनर्निर्मित किया है, यात्रियों के लिए प्राथमिक और माध्यमिक सेवाओं का निर्माण, ट्रेनों की सेवा करने वाले प्लेटफार्मों का पुनर्विकास, लिफ्टों की जगह, तकनीकी कमरों का आधुनिकीकरण, प्रकाश व्यवस्था और साइनेज, उपयोगिता की अनुमति बिना किसी बाधा के और आसानी से सभी नागरिकों के लिए परिवहन सेवाएं", रेलवे को बताएं।

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