हाई-स्पीड रेलवे नेटवर्क के लिए दो महत्वपूर्ण नवाचार। एक ओर द एफएस इतालवी समूह नई ईआरटीएमएस प्रणाली के पूरे राष्ट्रीय क्षेत्र में डिजाइन और कार्यान्वयन के लिए नए के साथ त्वरक को धक्का देता है टेंडर के लिए आवेदन करना रेटे फेरोवियारिया इटालियाना द्वारा प्रकाशित 2,7 बिलियन यूरो मूल्य का यूरोपीय संघ। दूसरे पर, Trenitalia बुनियादी ढांचे के ईआरटीएमएस के साथ संचार करने वाले अपने बेड़े पर प्रौद्योगिकी स्थापित करने के लिए 6 मिलियन से अधिक का गैर-प्रतिदेय अनुदान प्राप्त किया।
विस्तार से, निविदाओं की मांग पीएनआरआर द्वारा स्थापित प्रतिबद्धताओं के अनुरूप है, जिसमें लगभग 3.400 कि.मी. रेलवे नेटवर्क 2026 तक। यह सिसिली, लाज़ियो, अब्रूज़ो और उम्ब्रिया में 700 किमी लाइनों के लिए RFI द्वारा पिछले नवंबर में जारी किए गए टेंडर के अतिरिक्त है।
एक बार स्थापना पूर्ण हो जाने के बाद, पूरे कमांड, नियंत्रण और सिग्नलिंग सिस्टम के नवीनीकरण के साथ, इतालवी नेटवर्क में लगभग 16.800 किमी ईआरटीएमएस से लैस होगा।
जबकि Rfi बुनियादी ढाँचे पर काम करता है, Trenitalia का लक्ष्य 6 मिलियन से अधिक के योगदान के लिए अपनी ट्रेनों में सिस्टम स्थापित करना है यूरोपीय निवेश बैंक और Cassa DEPOSITI ई Prestiti. विशेष रूप से, EIB (लगभग 4 मिलियन) के संसाधनों का उपयोग 76 क्षेत्रीय हाइब्रिड ट्रेनों को लैस करने के लिए किया जाएगा, जबकि 2,2 मिलियन Cdp इटली-स्विट्जरलैंड पर सीमा पार यातायात के लिए निर्धारित 12 हाई-स्पीड ट्रेनों के तकनीकी उन्नयन के लिए -जर्मनी खंड (सात ETR 610) और ग्रीस के भीतर यातायात (पांच ETR 470)।
