अधिकतम है पूरे हाई स्पीड नेटवर्क पर 4जी कवरेज अगले 18 महीनों के भीतर। यह एफएस इटालियन ग्रुप की योजना है, जो पहले से ही चल रही है, जो 17 हजार किलोमीटर के पूरे रेलवे नेटवर्क के साथ डार्क ऑप्टिकल फाइबर को बढ़ाने और मजबूत करने के लिए एक दीर्घकालिक परियोजना का हिस्सा है। रिमिनी बैठक में एफएस इटालियन समूह के प्रबंध निदेशक लुइगी फेरारिस द्वारा दो परियोजनाओं का जायजा लिया नवीनता e डिजिटलीकरण जिसे एफएस प्रमुख सेवाओं और बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए कर रहा है सतत. यह अवसर "संभावित परिवर्तन" नामक वार्ता द्वारा दिया गया था। इनोवेट टू बी ह्यूमन ”, जहां फेरोवी के शीर्ष प्रबंधक मंगलवार 23 अगस्त को अतिथि थे।
फेरारीस: "कनेक्टिविटी एक प्रमुख तत्व है"
"हमने नवाचार और डिजिटलीकरण को अपने सक्षम तत्वों के रूप में रखा है औद्योगिक योजना दस साल यह परिकल्पना करता है निवेश में 190 अरब भौतिक अवसंरचना, रसद और सामूहिक यात्री परिवहन के विकास पर ध्यान केंद्रित करते हुए", FD के सीईओ को याद किया: "एक पहला उद्देश्य जो हमने खुद को निर्धारित किया है, वह सामान्य प्लेटफॉर्म बनाना है जो हमारी वास्तविकता की विभिन्न आत्माओं के बीच संवाद की अनुमति देता है, जैसे कि उदाहरण के लिए स्टेशन और ट्रेनें ”। "कनेक्टिविटी - समझाया गया फेरारी - एक प्रमुख तत्व है, हम यात्रियों और लोगों को हमारी ट्रेनों और बसों में परिवहन करते हैं और हमें उन्हें एक-दूसरे से और बाहरी दुनिया से जुड़े रहने की आवश्यकता है"।
एफएस, समूह के सीईओ को जारी रखा, दो स्तरों पर आगे बढ़ रहा है: पहला पहले से ही चल रहा है, और इसका उद्देश्य 4 महीनों के भीतर 18 जी स्तर पर ऑन-बोर्ड हाई-स्पीड ट्रेन सेवा की गुणवत्ता में सुधार करना है। "हमने मिलान से बोलोग्ना में अपग्रेड लागू किया है, और दिसंबर तक हम पूरी तरह से कवर कर लेंगे खंड बोलोग्ना-फ्लोरेंस. इसलिए, 18 महीनों में, हमारे पास पूरे एवी नेटवर्क पर 4जी का स्तर होगा।"
फेरारीस: "वाई-फाई भी सभी इंटरसिटी और क्षेत्रीय ट्रेनों पर"
लेकिन लक्ष्य क्षेत्रीय ट्रेनों और बसों पर भी समान परिणाम देने का है। दूसरी परियोजना, वास्तव में, लंबी अवधि की है और एक के साथ 2 बिलियन यूरो का निवेश योजना समझौते में शामिल होने से पूरे रेलवे नेटवर्क में डार्क ऑप्टिकल फाइबर का विस्तार होगा।
फेरारिस ने इस बात पर प्रकाश डाला कि कैसे ये 17 किलोमीटर का रेलवे नेटवर्क 2.200 स्टेशनों तक पहुंचता है, ग्रामीण क्षेत्रों से गुजरते हुए भी अक्सर टीएलसी संकेतों द्वारा पर्याप्त रूप से कवर नहीं किया जाता है। "हम कनेक्टिविटी के इस स्तर को एक के साथ मजबूत करना चाहते हैं फाइबर ऑप्टिक्स न केवल उच्च गति पर, बल्कि अन्य सभी पर भी वाईफाई लगाने के लिए बंद कर दिया इंटरसिटी ट्रेनें e क्षेत्रीय. इस बुनियादी ढांचे - उन्होंने कहा - में काफी संभावनाएं हैं, क्योंकि यह नगर पालिकाओं को जोड़ने और उनकी कनेक्टिविटी में सुधार करने की अनुमति देगा। उदाहरण के लिए, हम उन लाभों के बारे में भी सोचते हैं जो प्रोग्राम्ड सिंचाई योजना बनाकर किसानों को दिए जा सकते हैं।
फेरारीस: "प्रौद्योगिकी एक साधन होना चाहिए और अंत नहीं"
रिमिनी मीटिंग फेरारी में अपने भाषण के दूसरे भाग में फिर के बीच संबंधों पर ध्यान केंद्रित किया प्रौद्योगिकी e आदमी. FS के शीर्ष प्रबंधक के लिए, प्रौद्योगिकी को किसी भी मामले में "साधन, अंत नहीं" का प्रतिनिधित्व करना चाहिए। "नए एल्गोरिदम हमें उन गतिविधियों को करने की अनुमति देते हैं जो पहले अधिक मैनुअल थीं, एक प्रकार का मानव विकेंद्रीकरण है, जिसे उचित रूप से प्रबंधित किया जाना चाहिए। साथ ही हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रौद्योगिकी नए पेशेवर कौशल का समर्थन करती है, सभी पर्याप्त प्रशिक्षण के माध्यम से, किसी को पीछे छोड़े बिना हमारे काम करने के तरीके को बदलते हैं।"
फेरारीस के अनुसार, यात्री जीवन को बेहतर बनाने की दृष्टि से "एकीकृत प्लेटफॉर्म होने की संभावना का फायदा उठाना प्राथमिकता होगी।" डिजिटलीकरण यात्रा को सरल बनाने और साथ ही साथ बुनियादी ढांचे की निगरानी में सुधार करने में सक्षम, विशेष रूप से जलवायु परिवर्तन जैसे ऐतिहासिक क्षण में।"
