पिछले कुछ हफ्तों में घोषणा के बाद, अपेक्षित प्रावधान आ गया है जो व्यवहार्यता अध्ययन और रेलवे को फिर से खोलने की योजना को वित्तपोषित करता है रिमिनी-सैन मैरिनो, 1944 से बंद है। तब से सैन मैरिनो गणराज्य का अब कोई सीधा रेलवे कनेक्शन नहीं है।
Il पर्यटन मंत्रालय, इतालवी राज्य रेलवे फाउंडेशन के एक संस्थागत सदस्य के रूप में अपनी भागीदारी के माध्यम से, "इस उद्देश्य के लिए उपयोग किए जाने वाले पूंजीगत योगदान का भुगतान" परिभाषित किया है, एक नोट में समूह को समझाया।
के बीच तालमेल के लिए धन्यवाद पर्यटन मंत्रालय और फाउंडेशन एफएस इटालियन, नोट जारी रखता है, एक बार अविस्मरणीय द्वारा यात्रा की जाने वाली अप्रयुक्त और शानदार रेलवे ट्रैक के पुनर्निर्माण परियोजना के प्रारूपण के साथ ठोस रूप से आगे बढ़ना संभव होगा गाड़ी सफेद, नीला।
रिमिनी-सैन मैरिनो रेलवे: खंड की उत्पत्ति और इतिहास
La रिमिनी-सैन मैरिनो रेलवेलगभग 32 किमी लंबी, जिनमें से 20 इतालवी क्षेत्र के भीतर आती हैं और सैन मैरिनो गणराज्य में माउंट टिटानो की ढलानों पर चढ़ाई वाली भाग, एक संकीर्ण गेज लाइन थी जो दोनों के बीच सीधे कनेक्शन की गारंटी देती थी 1944. 12 जून को उद्घाटन किया 1932 इतालवी सरकार के आवेग और परियोजना पर, इसने गणतंत्र की अर्थव्यवस्था और विशेष रूप से पर्यटन को एक मजबूत बढ़ावा दिया।
दौरान यह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया सैन मैरिनो की बमबारी 26 जून 1944 का। समुदाय द्वारा बहाली के लिए कई अनुरोध थे, लेकिन XNUMX और XNUMX के दशक में काम को फिर से सक्रिय करने में सक्षम प्रशासन के अनिर्णय के कारण कुछ नहीं हुआ, हालांकि पुनर्सक्रियन कार्य कुछ इमारतों और कुछ तक ही सीमित रहे होंगे। किलोमीटर लाइन, काफी सीमित लागत के साथ। ट्रैटो Italiano 1958 और 1960 के बीच इसे पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया था। जबकि विशेषता रोलिंग स्टॉक कुछ सुरंगों के अंदर रखा गया था जो आज तक संरचनाओं में लगभग बरकरार है।
