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नीली कार, कास्टा कटौती का विरोध करती है

फॉर्मेज़ के माध्यम से लोक प्रशासन विभाग द्वारा की गई निगरानी के अनुसार, 2009 और 2011 के बीच राज्य की बड़ी कारों के लिए खर्च में 16% की गिरावट आई, लेकिन 44% प्रशासन लागत में कमी कार्यक्रम के साथ अभी भी देर कर रहे हैं - दूसरी ओर, 18,4% संस्थानों ने खर्च में भी वृद्धि की है - पैट्रोनी ग्रिफी: "और करो"

नीली कार, कास्टा कटौती का विरोध करती है

इटालियंस द्वारा परिवहन के साधनों से सबसे अधिक घृणा की जाती है और यह एक विशेषाधिकार है कि लोक प्रशासन के गोत्र को जाने देने के लिए इस्तीफा नहीं दिया जाता है। जाति की उत्कृष्टता का प्रतीक, हाल के दिनों में इसकी कीमत कम है, लेकिन कटौती - इस बार - जितनी जल्दी होनी चाहिए उतनी तेजी से नहीं होती है। नीली कारें विरोध करती हैं। 2009 और 2011 के बीच, राज्य कारों पर खर्च 16% गिर गया और वार्षिक बचत 280 मिलियन यूरो हो गई। यह अफ़सोस की बात है कि 44% प्रशासन अभी भी लागत में कमी कार्यक्रम के साथ देर से हैं। लोक प्रशासन मंत्री, फिलिपो पैट्रोनी ग्रिफी ने इसलिए स्वीकार किया कि नीली कारों के लिए खर्च में कमी पर "लोक प्रशासन और अधिक कर सकता है और करना चाहिए"।  

लोक प्रशासन विभाग द्वारा फॉर्मेज़ (लोक प्रशासन के लिए अनुसंधान और प्रशिक्षण केंद्र) के माध्यम से की गई निगरानी में आज संख्याएँ प्रकाशित की गईं।

खर्च किए गए पैसे के अलावा, सर्वे में तय की गई औसत दूरी और 10 मई से 30 जून 2012 के बीच नियोजित ड्राइवरों की संख्या को भी ध्यान में रखा गया। जो तस्वीर सामने आती है, उससे पता चलता है कि कार के प्रबंधन के लिए 2011 में किए गए कुल खर्च की राशि एक अरब और 220 मिलियन यूरो (विशेष प्लेटों, पुलिस निकायों और सशस्त्र बलों को छोड़कर), जिनमें से 73% से अधिक कर्मियों की लागत से संबंधित है।

2009 की तुलना में, खर्च में 15,9% की कमी आई: केंद्रीय लोक प्रशासन में -11,9% और स्थानीय लोक प्रशासन में -16,8%। निरपेक्ष रूप से, 2009 की तुलना में, व्यय में कमी प्रति वर्ष 200 मिलियन यूरो से अधिक है और 280 के लिए प्रति वर्ष 2012 मिलियन यूरो तक बढ़ जाती है, कारों में और कमी के आधार पर जो पहली छमाही में हुई थी और लोक प्रशासन विभाग की ओर से फिर से फॉर्मेज़ द्वारा प्रबंधित स्थायी जनगणना द्वारा रिकॉर्ड किया गया।

जिन प्रशासनों ने बचत की है, कर्मियों के खर्चों पर विचार करते हुए, 81,6% हैं, जिनमें से केवल 31,4% ही कानून द्वारा निर्धारित बचत कोटे तक पहुंचे हैं या उससे अधिक हैं (20 की तुलना में लागत से 2009% कम)। दूसरी ओर, 18,4% संस्थानों ने वास्तव में खर्च में वृद्धि की, 6,1 ने 20% से अधिक की वृद्धि की।

यदि कर्मियों पर विचार नहीं किया जाता है, ईंधन की लागत में पर्याप्त वृद्धि के कारण, कुल प्राप्त बचत का केवल 55,4%, जबकि 44,6% अनिश्चितता दिखाते हैं या 2009 की तुलना में खर्च में काफी वृद्धि हुई है।

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