"एलिटालिया में रुचि रखने वाले कई निजी विषय हैं, हम जो लॉन्च करना चाहते हैं वह परिवहन और पर्यटन का एक नया विचार है"। लगता है सरकार को अलीतालिया पर चौक मिल गया है, कम से कम पेंटास्टेलेटो वाइस प्रीमियर, लुइगी डि माओ की घोषणाओं के अनुसार।
पूर्व राष्ट्रीय एयरलाइन के लिए बाध्यकारी प्रस्ताव प्रस्तुत करने के लिए 31 अक्टूबर की समय सीमा के आठ दिन बाद, अब यह निश्चित लगता है न्यूको में एफएस की भागीदारी: "एफएस के साथ साझेदारी एक शुरुआती बिंदु है, फिर निवेशक आएंगे क्योंकि हमारे बहुत महत्वपूर्ण संपर्क हैं", डि माओ ने कहा। हम फेरोवी डेलो स्टेटो से शुरू करते हैं, इसलिए, और फिर एक अंतरराष्ट्रीय भागीदार के प्रवेश के बारे में सोचते हैं।
मेफ के साथ हुई खींचतान आर्काइव्ड लगती है। पत्रकारों के एक सवाल का जवाब देते हुए जिन्होंने उनसे पूछा कि क्या XX सेटेम्ब्रे के माध्यम से नंबर एक सहमत है, डि माओ ने समझाया कि "हमने प्रधान मंत्री कोंटे, मंत्री टोनिनेली, मंत्री त्रिया, साल्विनी और मेरे साथ एक बैठक की थी और हमें चौक मिलाइसलिए हम इस दिशा में आगे बढ़ेंगे।"
फेरोवी डेलो स्टेटो (जिसके पहले शेयरधारक के रूप में एमईएफ है) इसलिए अलीतालिया के बचाव में भाग लेंगे। Fs के साथ "हम अपने देश में आने वाले पर्यटकों के प्रवाह को रोकने के लिए इंटरमोडल परिवहन की पेशकश का लक्ष्य रखते हैं", Di Maio ने Mise छोड़ने पर जारी रखा।
इस संदर्भ में केवल इतना ही नहीं याद रखना चाहिए Fs ने एक गैर-बाध्यकारी प्रस्ताव प्रस्तुत किया कंपनी के डेटा के साथ डेटा रूम तक पहुँचने के लिए (हालांकि, MEF से एक रणनीतिक पता पत्र की भी आवश्यकता होगी, अन्यथा सब कुछ छोड़ दिया जाता है), लेकिन यह भी कि रेलवे ने बाजार से अनुरोधित शेयर ऋण की सीमा बढ़ाकर 7 बिलियन कर दी है पिछले 4,5, पैसा जो संभवत: अलीतालिया को नए संसाधनों को लाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
इस बिंदु पर हमें पिछले कुछ दिनों के पड़ाव के बाद मंत्री त्रिया की पुष्टि का इंतजार करना होगा: "ट्रेजरी की बातों पर अर्थव्यवस्था मंत्री द्वारा चर्चा की जानी चाहिए, जिन्होंने अभी तक बात नहीं की है", मेफ और फेरोवी के साथ एक न्यूको के निर्माण के संबंध में डी माओ की घोषणा के बाद ट्रिया ने कहा।
