Un nuovo asse logistico attraversa il continente e collega direttamente Italia e Svezia. FS Logistix, attraverso la controllata tedesca TX Logistik, e la finlandese Nurminen Logistics hanno inaugurato un collegamento ferroviario lungo 2.500 chilometri tra Castelguelfo, nel parmense, e Frövi, nella regione svedese di Örebro.
Il servizio, con frequenza settimanale e operativo in entrambe le direzioni, attraversa cinque Paesi europei e si inserisce nella strategia di espansione del Gruppo Fs nel trasporto merci su rotaia lungo la direttrice nord-sud del continente. Si tratta del corridoio continuo più lungo dell’intera rete europea di TX Logistik, un’infrastruttura che punta a rafforzare i flussi commerciali tra Mediterraneo e Scandinavia.
Un treno lungo oltre 500 metri per le merci europee
Il collegamento è strutturato come un treno completo dedicato, sviluppato grazie alla sinergia tra Mercitalia Rail e TX Logistik. Il convoglio supera i 500 metri di lunghezza e trasporta container con un’ampia varietà di merci: dai prodotti alimentari e bevande alle piastrelle, fino a cellulosa, legno, carta e acciaio.
L’organizzazione operativa è distribuita lungo il percorso. Mercitalia Rail gestisce la tratta italiana fino a Chiasso, mentre TX Logistik prende in carico il servizio fino a destinazione, utilizzando locomotive multisistema. Il tragitto tocca Italia, Svizzera, Germania, Danimarca e Svezia, con un itinerario che passa per nodi strategici come Basilea, Amburgo, Padborg, il ponte di Öresund e Malmö.
Tempi ridotti e alternativa sostenibile alla gomma
Il nuovo collegamento consente tempi di transito compresi tra due e tre giorni tra Italia e Svezia, posizionandosi come un’alternativa rapida e a basse emissioni rispetto al trasporto su strada.
La combinazione tra treno dedicato e possibilità di gestire spedizioni a carico parziale amplia il bacino di clientela, includendo anche il settore retail. L’obiettivo è offrire un servizio affidabile, efficiente e sostenibile, in linea con le esigenze di una logistica europea sempre più orientata alla riduzione dell’impatto ambientale.
Frövi, storico nodo ferroviario scandinavo sin dal XIX secolo, diventa così il terminale nordico di un’infrastruttura destinata a rafforzare i collegamenti continentali. Il carico parte dalla Svezia il giovedì e dall’Italia il lunedì, scandendo un flusso regolare che punta a rendere l’Europa sempre più integrata anche sul piano logistico.
La spinta alla cooperazione europea
Il progetto rappresenta anche un test concreto della cooperazione industriale tra operatori logistici europei. “Con questa nuova rete, oltre a rafforzare le relazioni commerciali tra Italia e Svezia, lanciamo anche un forte segnale di connettività internazionale. Il treno mostra quali risultati si possono ottenere quando i punti di forza di un gruppo aziendale lavorano insieme: con il trasporto ferroviario, rendiamo l’Europa più vicina” ha commentato l’amministratore delegato di FS Logistix Sabrina De Filippis, evidenziando il valore del lavoro integrato tra i diversi operatori del gruppo.
“Un tempo di transito di circa due-tre giorni tra l’Italia e la Svezia offre un’alternativa rapida e a basse emissioni rispetto al trasporto su strada. Combinando un treno dedicato con la flessibilità di gestire le spedizioni a carico parziale, possiamo garantire un trasporto affidabile, efficiente e a basse emissioni a una clientela ancora più ampia, compreso il settore della vendita al dettaglio. Si tratta di un chiaro esempio di come la cooperazione europea possa offrire una logistica più intelligente e sostenibile“, ha affermato Olli Pohjanvirta, ceo di Nurminen Logistics.
