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FS Italiane, un francobollo speciale dedicato ai 100 anni della locomotiva elettrica trifase E.431

Utilizzata a partire dal 1922, la storica locomotiva elettrica rappresentò una delle eccellenze dell’ingegneria e dell’industria italiana

FS Italiane, un francobollo speciale dedicato ai 100 anni della locomotiva elettrica trifase E.431

Il top dell’industria ferroviaria per tecnologia e velocità viene commemorata in un francobollo esclusivo per celebrare il centenario della costruzione. Il Ministero dello Sviluppo Economico, infatti, ha autorizzato l’emissione di un francobollo ordinario commemorativo, appartenente alla serie tematica “le Eccellenze del sistema produttivo ed economico”, dedicato alla locomotiva elettrica trifase E.431 nel centenario della costruzione.

Lo speciale annullo filatelico si è tenuto oggi, 23 giugno, presso la stazione di Roma Ostiense, alla presenza di Gilberto Pichetto Fratin, Viceministro allo Sviluppo Economico, Maria Bianca Farina, Presidente di Poste Italiane, Luca Torchia, Chief Communication Officer del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, Massimo Bruno, Chief Corporate Affairs Officer del Gruppo FS e Luigi Cantamessa, Direttore Generale Fondazione FS Italiane.

FS italiane e il rilancio delle infrastrutture di mobilità

Con l’avvio del Piano industriale 2022-2031, il Gruppo FS si pone anche come protagonista di una nuova stagione di rilancio delle infrastrutture di mobilità del Paese, in un’ottica di integrazione tra diverse e modalità di trasporto, all’insegna della sostenibilità.

Al fine di rendere la rete sempre più green ed efficiente, nei prossimi dieci anni il Gruppo FS ha pianificato 190 miliardi di euro di investimenti. Tra i tanti progetti in cantiere c’è anche l’incremento dei chilometri di rete elettrificata, che passeranno dagli attuali 12.160 (quasi il 72% della rete ferroviaria nazionale) a circa 14.000 chilometri totali (circa l’83%).

La locomotiva elettrica trifase E.431

Dal 1922, la locomotiva elettrica trifase E.431 fu utilizzata per potenziare il parco elettrico delle Ferrovie dello Stato a seguito del completamento dei primi programmi di elettrificazione della rete ferroviaria. Per alcuni anni, spiega una nota, ha rappresentato il meglio della nostra industria ferroviaria, sia dal punto di vista tecnologico, con la sua capacità di esprimere per l’epoca prestazioni di assoluta eccellenza, anche in termini di velocità, sia sotto l’aspetto stilistico e del design, grazie alla sua caratteristica e originale silhouette.

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