La FS Italiane a rouvert, avec sa société d'infrastructure RFI, une section de l'anneau ferroviaire de Rome inaugurée l'année de la Coupe du monde Soccer Italia '90 et qui était fermée depuis 32 ans.
Aujourd'hui 13 juin, les trains régionaux Trenitalia sont en effet de retour pour parcourir les plus de 7 km qui relient la station de Vigna Clara avec Valle Aurelia puis, après un autre kilomètre et demi, avec Roma San Pietro. "Un événement qui, compte tenu de l'attente, définir historique n'est pas du tout exagéré", commente l'entreprise sur Actualités FS, expliquant que "le service ferroviaire lancé aujourd'hui a un caractère régional mais son utilité est purement urbaine et métropolitaine, reliant un quadrant important du nord de Rome avec la ligne A du métro puis, après avoir touché les stations de Quattro Venti et Roma Trastevere , atteignant Roma Ostiense où les voyageurs peuvent prendre le métro B ».
Le premier service de Trenitalia régional est parti à 7.42hXNUMX de ce matin. L'offre actuelle comprend 18 liaisons quotidiennes en semaine avec six paires de trains vers S. Pietro et trois vers Roma Ostiense.
L'activation de la ligne et la réouverture de Vigna Clara intervient un an après la prise de fonction du nouveau top management du groupe FS et un mois après le lancement du nouveau business plan.
Auteur de la réouverture de RFI. Et c'est ainsi que sa directrice générale, Vera Fiorani, commente l'événement : « Nous n'avons jamais arrêté et nous pouvons enfin aujourd'hui réactiver le parcours et ouvrir les portes d'une gare entièrement rénovée. Maintenant, notre engagement est de réaliser le doublement du tronçon Valle Aurelia-Vigna Clara [aujourd'hui avec une seule voie ndlr] pour le Jubilé de 2025 et progressivement la fermeture de la ceinture ferroviaire, avec la poursuite de la ligne vers Val d'Ala et Nomentana ". a expliqué.
L'investissement total pour la construction de la station Vigna Clara était d'environ 6,1 millions d'euros. « Le restyling de la gare a complètement modifié et rénové le bâtiment voyageurs, créant des services primaires et secondaires pour les voyageurs, réaménageant les quais desservant les trains, remplaçant les ascenseurs, modernisant les salles technologiques, les systèmes d'éclairage et la signalétique, permettant la convivialité des des services de transport à tous les citoyens, sans barrières et en toute simplicité », ont fait savoir les Chemins de fer.
